我选择两厢飞度的过程

我的买车计划是在04年8N份开始的。考察来考察去基本定在波罗、伊兰特、福美来、飞度这四款车上面。原因：1、价格基本都在一个档次。2、以上车型的排量都是家庭轿车的黄金排量。     

名古屋3300/3150型电动车组即将投入运营

计划于2005年中期开通的通往日本中部地区国际机场的常滑线将采用3300／3150型电动车组。这种电动车组今后将作为名古屋的标准车型。该车车体使用不锈钢材。大车窗采用防紫外线的变色玻璃，并首次使用了车顶式单台中央空调。该车采用粉色扶手，在车的出入口处均画有黄色突起的圆环。     

PASSAT领驭2.0城市之车 伏质演绎

从2005年的中国车市不难发现，呈现了一种两头粗中间细的局面。去年，10-15万元车型销售最大，竞争也最为激烈，共销售74．74万辆，占轿车销售总量的26．81％。而在15万元以上中高档轿车中，20万～30万元系列所占的比例较大，雅阁、PASSAT领驭、君威、天籁、蒙迪欧的主力车型都在这个区间，共销售43．13万辆，占轿车销售总量的15．47％。     

大众打造三门舱背车

大众正在打造一款以Golf为原型的3门舱背车型。该车型计划在2008年正式量产。这款新车长4250mm．比现有Golf长45mm。其入门级车型可装备1．4L FSI双涡轮增压发动机。另外．其旗舰版车型可选装双涡轮增压3．6L V6 209kW发动机。     

不能赔本赚吆喝

经过了几年的布局与洗牌,今年的新能源汽车市场可以说到了整合的关键时期,当潮水褪去,裸泳的已经浮出水面。上期刊首语我们说到,今年的慕尼黑车展成为了中国品牌布局海外的里程碑,但是风光之后我们关起门来算笔账,似乎又没那么乐观。首先以新势力为首的汽车品牌们通过出色的营销,强有力的产品定义,把主力车型提升到了30万以上的价位,这是中国品牌前无古人的成绩,通过低价打市场的局面已经一去不返,消费者也认可了国产品牌的中高价位,而智能化提供的使用体验也让越来越多的中产阶级放弃了国外品牌带来的所谓的豪华与品味,转而关注驾乘体验。但是我们细数一下,这样内卷的结果并没有让新势力们摆脱盈利的泥沼,反而连带了一众合资品牌以牺牲利润换市场的行为,到头来大家似乎都没有赚到钱。     

2004年美国汽车市场进口车型新技术透视(下)

Wankel转子发动的复出,进一步改进的燃油-电动混合动力轿车以及几款全新车型的出现,成为2004年美国进口汽车市场的几大亮点……     

奔驰驻车防撞系统原理与检修

很多奔驰车型上安装的PTS驻车防撞系统,能够减少车辆在驻车、倒车、低速行驶时出现撞车的几率。本文详细介绍了奔驰驻车防撞系统的原理与检修。     

奥迪车型电脑编码

随着电子技术的发展,汽车电子化日新月异,从简单的机械汽车发展到车轮上的计算机,无疑是很大的飞跃。 汽车维修技师常常遇到这样的苦恼,明明判断是该电脑失效了,但更换同一品牌、同一产地、同一型号、同一规格的电脑后,产生了其他故障——不着车,功能失效、功能不良、警报灯报警等等一系列故障,这主要是由于没有或不能正确地为相应电于控制单元(电脑)编制代码所引起的,笔者在实际工作中将相应的电子单元编码加以总结,希望能给同行提个醒。