高层建筑短肢剪力墙与异形柱结构受力分析及设计探讨

本文通过对目前高层住宅设计采用的结构型式的分析，阐述了在设计中应考虑和注意的问题以及处理方法。     

公路轻型砌块式挡土墙受力特性及设计计算方法研究

提出一种运用于公路的轻型砌块挡土墙，对其结构体系及组成进行了概述。利用Marc有限元程序对局部砌块单元以及整体结构的变形及受力进行了受力分析，对该挡土结构的整体设计计算及稳定性分析方法进行了探讨。分析结果与工程实用经验表明，H形砌块挡土结构能充分利用材料的抗压性能，施工速度快、排水性能良好、可承受一定的沉降量及沉降差等优点。     

薄壁式挡土墙在软地基中的运用

由于云南省山高谷深和地形、地质较为复杂的自然条件，在高等级公路修建中，挡土墙的使用尤为广泛。本文介绍了薄壁式挡土墙这一轻型支挡建筑物的使用范围、受力原理、构造特点、设计原理和施工中的有关规定及工艺流程等，并进行了工程运用实例的经济造价比较，对薄壁式挡土墙的运用进行了分析和探索。     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法。并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算，可提高计算速度和精度。其功能完善，界面友好，适应多种机型，具有一定的使用价值。     

双线铁路箱梁进人孔的局部应力分析

结合客运专线铁路双线桥预应力混凝土箱形梁施工,利用结构有限元计算了在施工中各阶段进人孔局部受力情况,分析了施工中梁底板上进人孔周边的应力分布和变化,指出对于单箱单室双线铁路箱形梁进人孔设计及施工中应注意的问题。     

减速顶衬套磨耗分析及钢背铜套在减速顶产品中的应用简介

本文通过对减速顶壳体衬套的受力分析，阐述衬套在减速顶技术运用中所起到的重要作用，结合杭州艮山门站对多种衬套材料所进行的寿命实验情况，对多种衬套的耐磨、抗冲击性能及经济性加以比较，找出理想的衬套材料，对钢背铜套这种新材料及其应用作以简介。     

车速提高至140km／h对既有桥跨结构的影响分析

本文从随机振动理论及1：10模型试验，研讨车速提高对既有桥梁的动力影响。根据理论分析．当车速提高至140km／h，跨度20m钢板梁冲击系数为l.28,与模型试验结果基本相符。由于内燃机车换算载重小于中载重．冲击系数又低于蒸汽机车，因此从强度承载力而言，按目前中载重设计的轿跨结构能适于车速提高至140～160km／h时的荷载。本文可作为设计准高速铁路桥梁结构的参考。     

装用空气悬架的车桥受力分析

本文将装用空气悬架及钢板弹簧悬架的两类车桥受力情况作比较，作出各工况下两类车桥的受力分析，为设计、制造装用空气悬架的车桥提供参考。