全文获取类型
收费全文 | 2482篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 1124篇 |
综合类 | 615篇 |
水路运输 | 316篇 |
铁路运输 | 419篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 146篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2596条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
为满足地方交通路网衔接和功能需求,泸州河东长江大桥主桥采用主跨520 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,全长936 m,桥面总宽28.5 m(不含锚索区),近期按双向4车道布置,远期可改造为双向6车道。主桥中跨采用钢-混结合梁,由工字形钢板边主梁+混凝土桥面板组成,边跨采用π形混凝土边主梁;斜拉索采用平行钢丝斜拉索,斜拉索及其锚具分别采用PVF胶带和氧化聚合型防腐蚀技术进行长效防护,显著增强主桥的耐久性;桥塔采用钢筋混凝土门形塔,塔墩基础采用钻孔灌注桩。主桥边跨混凝土梁采用支架现浇,中跨结合梁采用单悬臂拼装架设。引桥长270 m,为与主桥桥面宽度布置保持一致,采用9孔30 m整幅混凝土连续箱梁。对主桥、引桥结构及混凝土桥面板进行计算分析,结果表明:主桥、引桥的静力和动力性能及桥面板纵、横向受力均满足规范要求。 相似文献
72.
73.
74.
本文针对在大面积水域回填土基础未得到充分沉降的前提条件下新建停泊区板桩码头的施工实例,通过全面分析设计参数,计算施工设备实际能力,校核地基承载力,稳定性指标,总结了采用土工布垫层法加固处理回填土码头基础的这一新的施工办法。工程实践证实:采用土工布垫层法加固回填土的施工技术是切实可行的。为在软土地基回填区的沉桩施工提供了一种理想的施工新材料,新技术,对类似工程施工有一定的借鉴意义。 相似文献
75.
76.
软土地基是桥台工程施工中重要的环节之一,对于整体桥梁的正常运行有着重要的影响。然而,由于很多设计人员在对软土地基桥台进行设计过程中,常常忽视了对软土地基的加固工作,导致桥台频繁出现塌陷、开裂的现象,甚至还会引发重大的安全事故,造成人员伤亡,严重危及人们的生命财产安全。因此,本文针对软土地基桥台设计进行研究探讨,并以实例分析软土地基桥台受力情况,以供参考。 相似文献
77.
78.
79.
80.