高速加工技术及其在汽车制造业中的应用

分析并阐述了高速加工技术的内涵及其发展状况,介绍了国外高速加工中心的结构特点以及实现高速切削的基本要求和主要因素。分析了汽车制造业中装备技术的发展趋势及主要特点。阐述了高速加工技术以及电主轴、直线电机等机电一体化产品在汽车制造行业中的应用。     

介绍一种美国牛头刨床回程自动抬刀简易装置

在牛头刨床上加工平面时,刨工最感到困难、棘手的问题就是刨刀在回程时,不能自动抬起来,尤其是最后一次的精刨工序。每当刨刀在回程时,还要用手去把刀舌抬起来,待到切削再放下,这样操作,工人很紧张,麻烦又不安全。本文介绍一种美国广泛采用的牛头刨床回程自动抬刀简易装置,供有关人员参考使用。     

盾构掘进速度对既有桩体切削变形规律的研究

盾构隧道施工在其推进过程中不可避免地要穿越地下桩,这是当前盾构隧道施工中的难点问题之一。为保证在隧道工程中盾构机切削地下桩基的施工安全和掘进效率,探究不同掘进参数下桩体的变形规律,采用PFC^3D颗粒流软件,模拟在不同掘进速度下盾构切削桩基的施工过程,分析和研究在不同掘进参数下桩体沿盾构掘进方向、垂直盾构掘进方向的桩体变形和桩顶竖向沉降的变化规律。并依托江苏省苏州市桐泾路北延隧道工程进行实证分析。研究结果表明：桩体的变形主要发生在桩体与盾构机上部相交的交点至该点往上的11倍桩径范围内。当盾构机推进速度不超过15 mm/min,刀盘转速不超过2.0 r/min时,桩体沿垂直盾构掘进方向的变形大于沿盾构掘进方向的变形;反之,当盾构机推进速度超过15 mm/min,刀盘转速超过2.0 r/min时,桩体沿垂直盾构掘进方向的变形小于沿盾构掘进方向的变形。因此,当盾构机分别切削桩长为20、40 m的桩底,或者切削桩长为40 m的桩身时,其推进速度不应超过10 mm/min,刀盘转速应不应超过1.0 r/min;当盾构机切削桩长为20 m桩身时,应控制其推进速度为1～5 mm/...     

铁道客车车轴关键部位加工工艺改进

车轴是铁道客车转向架重要零部件之一,它不但承载全部车上重量,而且承受着来自轮轨的冲击,受力十分复杂.许多铁道车辆的热轴事故和车轴冷切事故都与车轴的加工质量有关,因此保证车轴加工质量极为重要.本文对车轴关键部位的原有工艺进行了分析,并提出了新的改进工艺.     

带磁切削的机理研究

本文通过对脉冲磁场处理高速钢刀具切削４５钢的系统研究，确定了带磁切削能提高刀具耐用度的主要原因。提出了一些新观点，找到了适用于带磁切削的合理的磁化方式和切削参数，为带磁切削的深入研究和实际应用提供了可靠的依据。本文提出的观点对磁处理在其它领域的推广也有一定的参考价值。     

氮化钛涂层刀具的应用研究

从应用研究的角度简述了刀具的涂层技术，涂层刀具的材料，涂层刀具体的性能特点，并对氮化钛涂层刀，丝具进行了切削性能试验，试验结果表明，用氮化钛作刀具材料具有很高的隔热性能，涂层刀具的切削性能比非涂层刀具好，其刀具寿命有显著提高。     

浅谈数控车床编程

本文系统地介绍了数控车床常用的三种坐标系，刀具补偿原理，常用指令的介绍及编程注意事项，并通过实例，介绍了编程过程。