汽车覆盖件模具数控加工过切问题的研究

对汽车覆盖件模具数控加工中产生加工过切问题的原因的分析表明，模具加工过切是由于编程不当造成的。提出了参数控制法、重新生成曲面法、定义加T区域法等方法来解决加工过切问题。介绍了在CAD／CAM软件系统中解决加工过切的新方法。     

定制的夹具

随着高速切削在制造业的应用,对工件夹具提出了更高的要求。为了获得一种定制夹紧效果,Emuge公司的精密工件经理戴夫·琼斯和他的团队,研制了SP装置（见图1）,该装置具有高精确度和再现性,如同某种液压装置一样,是一种可靠的机械装置,可应用于精度要求高的领域,如：刀具夹持、磨削或加工件的检测。     

活塞销孔的高速切削加工研究

根椐活塞销孔加工的工艺改进实践,阐述了高速切削加工提高产品表面质量的方法,运用系统工程控制的原理,通过建立数学模型,分析了高速切削过程中工艺系统各个要素的函数关系及高速切削的强迫振动对表面质量的影响,针对工艺系统的各个环节,提出了控制强迫振动的技术措施。     

SINOVATION模板化技术在汽车覆盖件的应用研究

<正>汽车覆盖件冲压模结构复杂,包含的零件种类繁多。在设计过程中除了考虑其可加工性与装配问题外,还需要充分考虑模具设计模型的重复利用和设计变更。目前,国内模具企业设计模型的重复利用程度很低,模具设计效率有待提高;产品、工艺的频繁变更导致设计需要经常修改,但修改不便等     

高速切削的工业应用

近年来高速加工及其装备得到了迅猛的发展．表现在机床高速化的趋势日益突出。2005年北京国际机床展览会上（CIMT’2005）机床最高主轴转速普遍从1999年的8000-12000r，min提高到18000-24000r/min。现在加工中心主轴转速一般为20000-32000r／min．快进速度为30-120m，min，换刀时间为3-5s。     

船舶配套

中国首套船用大型柴油机曲轴下线，全球首台6RT-flex60C-B机在沪东重机问世,     

国产易切钢与进口易切钢的对比分析和开发

长期以来，国产易切钢无论从可切削性、生产效率、刀具耐用度、切削加工后零件的表面粗糙度等方面都与进13易切钢有非常明显的差异，较高比例的开裂率更是严重影响了产品的质量，而选用进口易切钢将付出高昂的成本代价。切削加工中选用易切钢所面临的成本与质量问题的矛盾是整个机械加工行业重点关注的问题。     

制造加长铣头提升镗铣床加工能力

结合生产实际，针对细长舵孔键槽加工问题，文章介绍了落地镗铣床加长立铣头设计制造过程，并试验成功。     

超精密加工的关键技术及发展趋势

超精密加工是在超精密机床设备上利用零件与刀具之间产生的具有严格约束的相对运动对材料进行微量切削,以获得极高形状精度和极低表面粗糙度的加工过程,其精度从微米到亚微米,乃至纳米.它与当代一些主要科学技术的发展有密切的关系,是当代科学发展的一个重要环节.而且,超精密加工技术的发展也促进了机械、液压、电子、半导体、光学、传感器和测量技术以及材料科学的发展.     

小刀具成就大模具的未来

现代汽车模具快速发展的标志之一就是数控加工技术的介入。而高效切削刀具的使用也将带动数控切削加工技术进入一个更高的层次。切削加工工艺与高效切削刀具两者的紧密结合与相互促进,大大提高了生产效率,缩短了模具的制造周期。作为模具加工企业,我们在数控加工工艺的改进、数控刀具的统一规划及刀具装备的选用等方面正在向国际化的方向发展,