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301.
针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验,得到其碰撞界面力、压缩行程随时间变化曲线,检验吸能装置的动态性能;采用显示有限元软件LS-DYNA详细建立AX-CE型切削式吸能装置的等效三维模型;采用Johnson-Cook动态热粘塑性材料本构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结-滑移混合摩擦模型,对高速切削吸能及切屑生成过程进行研究,并与试验进行对比分析,验证了数值仿真的正确性;分析了刀具前角、切屑圆心角、切削深度和切削速度等参数对切削式吸能过程的影响程度。研究表明,切削式吸能装置较现有吸能装置吸能特性更优,控制界面力峰值更强;切削深度和切屑圆心角对界面力和吸能的影响显著,刀具前角及切削速度对其影响则较小。 相似文献
302.
304.
305.
307.
优良的离温性能使得离温合金成为船舶动力装置的重要材料之一,同时也使其成为最堆加工的材料之一。文中采用陶浇刀具研究r商温合金的绿色切削和高速切削。获得了刀具的广义泰勒公式,研究了不同刀具材料对刀具磨损的影响,最后对刀具的磨损形态进行了,研究。研究表明品须增韧陶瓷刀具较适合加工每温合金,陶瓷刀具的刀尖磨损和边界磨损比较严重。 相似文献
308.
文中采用三因素(切削速度、进给量、切削深度)实验设计方案对高强度钢300M进行了刀具磨损实验研究,运用多元回归分析方法得到了.刀具耐用度的广义泰勒公式,并对刀具耐用度模型进行了分析。研究表明用硬质合金刀具加工高强度钢时不宜采用较大的切削速度和切削深度。 相似文献
309.
王旭芳 《铁道机车车辆工人》2006,(12):29
在英制车床上车削公制螺纹时,无法用螺纹刻度盘读出公制螺纹角,而将开合螺母在切削端部啮合并不总是可行的。在这种偶然的需要公制螺纹的情况下,可以通过逆转卡盘并退回刀架开始下一刀的切削。 相似文献
310.
材料在切削加工时的难易程度,称为材料的切削加工性。根据这个定义,材料的切削加工性,不仅取决于材料本身的成分、结构、性能和状态,而且也取决于切削条件。 相似文献