微机数控车床螺纹加工原理分析

1 公制螺纹加工控制原理图1为经济数控车床原理框图.从图可见,为了实现加工的自动化,一般把主轴传动箱与工作台之间的机械传动关系切断,而用步进电机驱动工作台移动.螺纹加工是经济数控车床的主要功能之一.为了实现这一功能,在主轴上安装了一个主轴脉冲发生器,以检测主轴的角位移并转换为电脉冲信号.主轴脉冲发生器至少有两路脉冲信号.一路为同步脉冲N_S,主轴每一转只发一个 N_S,其作用是在多次重复切削同一螺纹时保证车刀在同一位置切人,以避免发生乱扣;另一路为进给脉冲,主轴每一转发 N_C 个脉冲.在数字积分法中取N_C=2~n;在时间常数法中取 N_C 为所采用的各螺纹头数的公倍数,并且尽可能取大一些.     

制造内燃机曲轴的质量保证

本文列出了内燃机曲轴的加工误差与切削刀具、机床工艺系统、加工方法的关系。例举了外圆铣和车铣曲轴轴颈的比较。     

切屑卷曲与剪切面形状之间关系的研究

从切屑离开塑性变形区后不再发生塑性变形以及工件材料变为切屑后其体积保持不变的假设出发,推导出切屑半径与剪切角的关系式,并求出剪切面的形状.通过对切屑金相磨片的比较分析.证实在高速切削时,剪切面可以简化为向上凸起的曲面.     

反转消除震颤

在车床上手动切槽通常会产生传输到工件中去的震颤,影响加工表面质量。凹槽越大,震颤也越大。最初曾试用调整速度、进给和切削刃的几何形状来解决这一问题。现在,让车床反转,把刀具也旋转180°安装,即在工件旋转的上升阶段而不是在下降阶段切削,从而消除了震颤。这一方法的有效     

一种新型切削式防爬器研究北大核心

为了达到高速列车碰撞过程中整车的均布吸能,实现列车各车辆同时参与碰撞吸能,提高车辆耐撞性的目的,针对现有切削式防爬器实际应用情况设计了一种切削厚度随切削行程渐变、切削行程可控的新型切削式防爬器;采用有限元软件LS-DYNA对防爬器切削吸能过程进行了数值仿真,研究了初始切削厚度对整个切削吸能过程的影响;开展了防爬器碰撞冲击试验,考察了防爬器的缓冲吸能特性,并与数值分析结果进行了对比。结果表明,当初始切削厚度较薄时,切屑呈螺旋状,卷曲曲率较小,初始峰值力较低,切削过程更稳定。由于切削行程和厚度的可调节,实现了在碰撞过程中界面力在一定范围内可控,有利于保护车体及乘员的安全。