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181.
介绍南昆客运专线引入南宁枢纽地区GSM-R网络的基站设置和切换关系,分析GSMR网络测试数据,探讨越区切换中存在的问题,提出网络优化方案,并对优化后的网络动态测试,验证该网络优化方案是可行的。 相似文献
182.
基于随机需求的单列车票额分配方法 总被引:2,自引:0,他引:2
根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。 相似文献
183.
184.
185.
针对枢纽内客运专线C2级列控系统与既有线C0级列控系统之间存在联络线时的切换问题,提出解决方案,并分析了几种切换方案的优缺点。 相似文献
186.
介绍一种基于新陈代谢灰色模型的客车轴温预测算法,对现有算法进行了改进。该算法可对轴温的变化趋势进行预测,且预测精度较高,并可以有效地提高轴温报警器的报警准确度。 相似文献
187.
吴强 《铁路通信信号工程技术》2011,8(6):76-78
介绍武广高速铁路移动通信公网的建设及通信效果,给乘客提供通信无缝连接、优质、可靠的通信服务,并希望对其他铁路工程建设有所参考。 相似文献
188.
189.
南宁电务段管内TDCS系统车站设备的工控机设置在信号机械室,外设设备(键盘、鼠标、显示器、网络打印机)设于运转室。工控机通过局域网交换机及网线连接到网络打印机,键盘、鼠标、显示器则通过切换开关连接到工控机。在近几年的使用中,雷雨经常造成工控机双机死机或无法切换,甚至全站TDCS瘫痪的情况,增加了维修成本,也给运输组织、指挥带来巨大的影响。 相似文献
190.
介绍了200—250km/h客货共线客运专线载频切换方式,正线载频切换的解决方案,实施注意事项及现场实施效果。 相似文献