FH技术在未来海上宽带无线通信中的应用研究

首先从现代信息化的层面，结合海上通信的实际，具体描述了未来海上宽带无线通信系统。同时针对海上通信的特殊需求：抗干扰、抗衰落，保密性能等，提出将跳频抗干扰系统应用于海上宽带无线节点的方案，并通过一系列的系统仿真分析，说明其应用的良好性能。     

基于时空序列的铁路客运量数据挖掘预测

在分析铁路客运量数据的时空复杂性特征的基础上,以铁路假日运输管理系统中春运期间的客运量数据为依据,采用BP神经网络的数据挖掘方法进行铁路客运量数据挖掘预测研究。通过BP神经网络的建模方法把客运量的空间属性、数据属性和时间属性有机地结合起来,将数据的建模含于网络的数值当中。网络在学习过程中系统误差始终保持持续稳定的下降趋势,没有产生局部振荡和陷入极小现象,整个学习过程中系统稳定性较好。各样本之间的期望输出和实际输出之间吻合较好,从而证明所采取的数据处理方法的有效性和网络学习参数的合理性。根据BP神经网络得到的预测模型在仿真试验中的期望输出和实际输出之间吻合较好,预测的客运量和实际客运量数值非常接近。     

基于通信的列车控制系统移动数据通信关键问题的探讨

首先分析了基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统移动数据通信的现状、特点、要求;然后分析了无线数据平台使用的技术:直接序列扩频、全双工、时分复用多址、码分复用多址、差错控制、移动性管理、数据通信协议;最后分析了CBTC信息内容和数据安全传输方法。     

基于动态理论的公路建设项目序列安排

文章介绍了确定建设项目序列安排的迫切度模型和层次分析模型等方法，分析了两种方法在实际应用过程中存在的不足，进而提出了基于动态理论改进的方法。最后通过算例说明了改进后的方法能更好地反映路网的实际需求。     

闭环电码化实施方案探讨

随着机车信号主体化的进程，作为主体机车信号组成部分之一的电码化设备，应实现地面设备信息发送的闭环检测。即能够实时全程检测机车信号信息是否确实发送至轨道，并对邻线干扰可以采取相应的防护措施，同时，与车载信号设备一同构成机车信号载频自动切换系统，实现载频自动切换。     

现行公路工程技术标准简介

本刊目于2004年曾连载《公路工程标准体系》简介,时过三年,公路工程技术标准变化很大。根据《公路工程标准体系》（JTG A01—2002）,至2008年2月底止,正式发布施行的JTG序列公路工程技术标准已达49册,随之废止的原JTJ序列达公路工程技术标准达33册;与此同时,交通部还发布了13本技术指南。     

计算机联锁系统执行表示层的双系热备和并联输出方式比较

比较了铁路信号计算机联锁系统执行表示层的2种常用输出方式:热备方式和并联输出方式.分析了各自的优点和缺点,以及针对缺点的解决措施.结论是推荐采用热备方式.     

利润空间不大,是否该放弃品牌

目前很多经销商对于选择品牌、经营品牌、甚至切换品牌显得茫然或者草率. 很多经销商对于品牌的追求,就像每天都在相亲、每天都在谈女朋友,就是到结婚的时候没有理想人一样.这种状态在每年的年初或年末表现得更为明显.     

几种典型速度的LKJ文件分析及处理

1问题提出 速度是列车运行监控装置( LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效.为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道.虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全.因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常运用的关键.     

关于非线性算子不动点收敛定理等价性的探讨

在适当放宽不动点定理的条件下，分别证明了Picard迭代序列与Mann迭代序列收敛定理的等价性以及Mann迭代序列与Ishikawa迭代序列收敛定理的等价性。