基于移动导航数据的信号配时反推

在交通管理和评价时,信号配时对监测评价路口运行状态,评价路口配时方案至关重要.但是,大范围的实时信号配时方案的获取尚缺乏简明有效的途径.本文提出两种基于移动导航数据计算固定配时路口信号配时的方法.第一种方法是在不考虑驾驶员驾驶行为差异性时,得到路口红灯和车均延误的关系模型,从而计算某相位的红灯时长.另外一种方法是基于车辆通过停止线的时间,结合本文提出的上升梯度法,得到某阶段红灯时长.本文通过实际的路口案例计算,将预测结果和已知路口的信号配时比较,表明此方法计算得到的红绿灯时长准确度较高,为后续进行路口运行状态和通行能力研究提供了数据支持.     

基于特征子序列修正的公交刷卡滞后时间推算

针对一票制公共交通IC卡刷卡系统存在的滞后时间问题,提出基于特征子序列修正的时差匹配推算方法。依托GPS车辆到站信息序列和刷卡聚类序列,分析首末站和中途站站间运行时间分布的差异化特征,分别从两序列中提取大时间差和连续小时间差等特征子序列;利用两种子序列间一对一或一对多的对应关系分别进行初步搜索和二次修正,兼顾匹配过程的效率和精度。将推算流程应用于山西省大同市公共汽车系统,结果显示,抽样车辆的刷卡匹配率均达到99%以上,并且针对不同类型的公共汽车线路具有较强的适应性。     

亚轨道游览飞机

亚轨道游览飞机在距离地面大约100公里处的大气层边缘飞行,那里的空气极其稀薄,同时又远离地面,受地球的引力作用较小。由于其飞行速度小于第一宇宙速度,不能像人造卫星和宇宙飞船那样围绕地球轨道飞行,故被称为亚轨道飞行。亚轨道飞行时间短暂,冲出大气层后很快返回。可以感受几分钟的失重,目视长达4827公里的地球弧线表面。美国私营旅游飞机"太空船1号"和俄罗斯计划研制的"C-XXI"旅游飞船就是从事这种飞行的典型。它们都能在火箭发动机熄火和再入大气层期间,让游客体验几分钟的失重感觉。     

自主创新下的汽车电子产业如何发展

“加强自主创新,用15年时间建立创新型国家”是党和国家领导人向全国人民发出的庄严号召。我们要满怀强烈的危机感、紧迫感、使命感、责任感来积极响应这个伟大号召,完成历史赋予我们的使命。为此,本文从三个方面入手,谈谈汽车电子产业如何坚持自主创新,实现可持续发展。     

『骑式芯』农村用户的建设情怀——与建设JS125-6B(骏将)车主冯祥礼面对面

在2007年建设摩托销售及用户大会讲台上,一位身材瘦高、皮肤黝黑,身着红色"建设摩托"防寒服,操着浓厚的"老表"口音,用朴实无华的话语不时打动、开启着上千名听众的心扉,博得阵阵哗啦啦潮水般热烈的掌声!他,就是来自远方、风景秀丽的庐山脚下,与瑞昌、武宁交界的江西省九江县涌泉镇锣鼓岭村村民、建设摩托"骑式芯"用户冯祥礼.用其亲身经历与感受,激情地诉说着购买建设JS125-6B(骏将)摩托车(发动机号为06380953,车架号为LAPPCG295600056)前前后后的故事.会后,记者抓住机会,在第一时间采访了他.     

满眼是诗的凤凰

2004年初我在一次车祸中受伤,伤势颇为严重,造成颅骨骨折.康复后虽然伤势已无大碍,但是发现戴头盔的时间稍长,头部就会有剧烈的疼痛感.这一年的夏秋之际去了西藏等地,又于2005年春天用了3个月的时间驾着车独自游走于西南各省,但是因为前面提到的原因,在受伤之后的一年里只进行过几次往返只有1000多公里的短线旅行.     

摩企重生需打破"潜规则"

我国摩托车产业发展到今日已经进入一个瓶颈,国内市场萎缩、出口门槛提高、出口退税下调、知识产权纠纷层出……,各种问题集中爆发,使企业一时间疲于应对,虽然间或也有诸如消费税下调、摩托车生产企业新车注册登记免予安全技术检验等消息传来,可仍难解摩企之困.     

强者恒强——2007年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛西安站综述

在春夏之交的五月,八百里秦川中部的古城西安迎来了2007年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛第二站赛事,由于本站比赛与已结束的首站比赛之间的时间过紧,所以大部分车队都是直接从江苏泗阳直奔西安.     

新型装配式减震剪力墙的研究

对装配式剪力墙结构的研究现状及相关规范、规程进行分析,提出了一种在墙肢开竖缝,并设置阻尼器的新型装配式减震剪力墙结构。通过数值模拟分析和低周反复荷载试验表明,该结构与普通剪力墙相比,承载力及刚度有所减小,但延性明显提高,改善了剪力墙的抗震性能,并针对该结构提出设计建议。     

蓝旗亚Lancia品牌

Q 各位编辑好,我有几个问题想请教一下你们。1．请介绍一下维多利亚皇冠,它是属于四门轿跑吗？2．GT—R的悬挂是不是很硬,会不会导致车胎未达到最佳工作温度时发生侧滑？