全文获取类型
收费全文 | 846篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 27篇 |
综合类 | 76篇 |
水路运输 | 25篇 |
铁路运输 | 735篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有867条查询结果,搜索用时 20 毫秒
681.
陈锋华 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):9-10,58
安全通信是客运专线列控系统发展中的新课题,本文结合相关安全通信标准,介绍了安全通信的基本要求,概念模型,安全通信编码、安全通信过程等内容,简要论述了列控系统安全通信需要考虑的几个主要问题,最后列举了两种比较成熟的工业安全通信总线技术。 相似文献
682.
本文根据大准铁路开行万吨重列的需求,客观分析了该线列尾设备状况,通过对国内各种列尾信息传递方式的比较,提出了采用400M 400K双信道双向数传列尾的方案。通过试验和半年多的运用,证明了该方案可靠方便、节约成本,对同类情况有一定的借鉴作用。 相似文献
683.
对成渝线货物列车安装使用GP-3型列车尾部安全防护装置,取消守车和运转车长值乘后产生的经济效益作了详尽的分析和阐述。 相似文献
684.
685.
车站列控中心应答器报文测试的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
刘长波 《铁路通信信号工程技术》2007,4(1):6-8
本文结合既有线200km/h提速车站列控中心科研开发和工程应用,详细讨论了列控中心应答器报文测试方案,重点介绍了列车进路报文和临时限速报文的具体测试方法,并以LKD1-T型车站列控中心为例,对列控中心应答器报文测试所需要的时间进行了初步估算。 相似文献
686.
以下辛店站列控系统试验为例,简要论述了CTCS-2级列控中心系统功能人工仿真测试的内容和方法. 相似文献
687.
688.
李浩春 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):29-30
本文论述了建立列尾信息管理系统的必要性,主要介绍了列尾信息管理系统的结构、功能特点,以及系统开发过程中所需解决的关键问题等。 相似文献
689.
目前使用的无线列调车站电台,在单方向、双方向车站可满足正常通信.但有些铁路线上会出现三方通信,即1个车站与3个车站互通.如何解决这一问题,根据工程实例,进行了研究. 相似文献
690.
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2004,(6):40-42
2 列控系统的速度控制模式列车运行自动控制系统ATC(Automatic Train Control)就是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制的系统。其特征为:列车通过获取的地面信息和命令,控制列车运行,并调整与前行列车之间必须保持的距离。 相似文献