全文获取类型
收费全文 | 820篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 27篇 |
综合类 | 75篇 |
水路运输 | 25篇 |
铁路运输 | 710篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有841条查询结果,搜索用时 578 毫秒
731.
根据CTCS2-200C列控车载设备在客运专线运用的需要,提出软件适应性解决方案,并对关键问题进行了研究。经全面系统的实验室仿真测试和长时间、复杂条件下的现场动态试验,验证了该方案能够满足系统的安全性、可用性和稳定性的需要。 相似文献
732.
分布式组件对象模型(DCOM)技术具有灵活扩展、通信及时和可靠性高等特点,应用该技术构建列控车载仿真测试平台,为车载子系统测试序列的调试、仿真测试平台应用程序的安装及测试执行等任务提供便利。 相似文献
733.
一种信息时效性判定算法在列控系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在列控系统中各种信息都有其寿命周期,这些信息都必须在允许的时限内传递给信息的使用者.列控系统中信息的时效性对系统安全有重要影响,超时的信息如果被系统使用,则可能出现安全隐患.因此如何判定信息的时效性是系统设计人员亟待解决的问题.本文综合目前列控系统中信息传输延时的因素,引入一种信息时效性判定算法.概述算法的基本原理,描述算法的流程.用定理证明的方式,论证它的正确性和安全性.通过计算机仿真,评估算法的快速性和稳定性,并且分析算法的可用性.研究结果表明,这种信息时效性判定算法在理论上是安全的,在实际应用中是可用的,即使在要求更为苛刻的参数条件下,其可靠性可达到99.15%,能够满足列控系统的要求. 相似文献
734.
735.
正JZ-7型空气制动机中,通过工作风缸与列车管压力比较,控制作用风缸的充气、排气,实现机车制动缸的充气、排气,即机车的制动、缓解。在某机务段配属的内燃机车中,工作风缸充气缓慢已成为JZ-7型制动机的典型故障之一。由于工作风缸充气不足导致机车制动时制动缸压力偏低甚至不产生制动缸压力,威胁列车运行安全。对这一故障发生的原因进行分析,并提出相应的故障判断及处理方法。 相似文献
736.
宋晓凤 《铁路通信信号工程技术》2011,8(3)
CTCS-3级列控系统满足我国高速铁路建设和运营的要求,系统集成技术复杂,实施难度大,从系统集成工程的角度分析了CTCS-3级列控系统集成工程的关键点和难点,并提出和阐述了解决方案和技术优化措施,对后续高速铁路CTCS-3级列控系统集成工程具有重要借鉴意义. 相似文献
737.
738.
郑西客运专线是紧随武广客运专线之后,又一条开通运营的具有世界一流水平的长大高速铁路,建设过程中,为保证CTCS-3级列控系统开通后能可靠安全运行,在郑西客运专线进行了大量的联调联试工作。系统总结了郑西客运专线CTCS-3级列控系统联调联试工作,包括联调联试的目的、内容、方法、实施过程等。 相似文献
739.
结合京沪高速铁路项目,对CTCS-3级列控无线通信接口监测系统的设计与实现进行了探讨,并给出了应用案例。 相似文献
740.