客运专线列控地面设备的监测及应用

介绍客运专线列控地面设备监测信息内容及分类,并探讨在对列控地面设备联调联试以及日常维护过程中,相关监测信息内容的应用和分析方法。     

哈大高速铁路列控限速设置时机的研究

随着哈大高速铁路的开通运营,在保证动车组高速、高效运营的同时,如何使动车组及时、准确地接收到限速信息,在发生自然灾害或非正常的情况下保证动车组安全、平稳运行是需要研究的问题。通过论述当前列控限速设置流程及控车原理,分析列控限速设置存在的安全风险,提出正确进行列控限速设置的时机和流程。     

客运专线长大隧道防灾救援信号系统方案研究

根据石太客专长大隧道防灾救援的总体技术需求,结合法国SEI列控联锁一体化设备在石太客专的实际应用情况,对太行山、南梁隧道的长大隧道防灾救援信号系统方案进行详细的研究分析,提出切实可行的实施方案。     

列车完整性让ETCS-3级列控系统成为可能

虽然ETCS-1级和ETCS-2级列控系统的项目正在整个欧洲,乃至全世界实施,但是许多铁路基础设施管理公司仍然认为,ETCS-3级列控系统才是互联互通列控系统的最终解决方案。应用ETCS-3级列控系统,能够进一步减少地面信号设备。列车能够自行确定自身位置和完整性,并且发送自身位置和完整性信息,因此传统的列车检测系统,比如轨道电路和计轴器,将会变得过时。铁路基础设施管理公司可以摆脱这些当下需要进行     

列控中心仿真测试系统的研究及应用

列控中心仿真测试系统(TCCT)是基于PC及Windows操作系统开发完成的,为列控中心软件开发过程的调试及测试提供解决方案的软件产品。详细介绍系统的研发历程、系统结构及开发原理,并举例说明其在列控中心软件测试过程中的应用。     

DMR技术在列车尾部安全防护装置上的试验

简单介绍模拟列车尾部安全防护装置现状,根据DMR技术特点对列尾装置数字化进行可行性分析,研究DMR在数字列尾装置上的应用,对数字列尾装置进行现场性能测试。     

动车段股道发车列控方案研究

研究了动车段股道发车的列控方案;分析了不同型号车载设备由部分监控转完全监控的机制;提出了所有车载设备均能在动车段股道发车时由部分监控自动转完全监控的实现方法。     

包西线提速200km/h信号系统技术难点

介绍包西线提速200 km/h信号系统技术难点,分析包西线CTCS-2级列控系统方案设计及包西线与郑西线列控系统接口相关设计,针对待解决问题,提出多种解决方案,并确定最佳实施方案。信号系统施工方案完整合理,可实施性强。     

简析列控系统应答器报文应用原则

从CTCS-2级列控系统的角度,结合车载处理逻辑,对CTCS-2级列控系统应答器应用原则部分内容进行分析,结合工程实施,对轨道电路信息包发送原则、链接信息发送原则、线路速度数据发送原则、线路所应答器报文发送原则提出优化措施。     

列控联锁一体化设备与信号机接口电路的分析

主要介绍列控联锁一体化设备在石太客运专线的应用,详细阐述与信号机接口电路的设计方案。