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931.
CTCS-3级列控系统因车载电台未正常起呼或单电台RBC交权而引起的无线通信超时，均被判定为电台工作异常导致，但更换电台也无法解决，运维效率低下。通过自主化电台日志分析，得出电台小区重选或位置更新异常是造成这2类故障的根本原因。结合电台小区重选和位置更新的流程，提出在电台及网络侧的优化建议方案，为从根本上解决类似问题提供思路。 相似文献
932.
列车运行控制系统（简称列控系统）是铁路安全运输的关键，也是提高运输效率的重要技术手段。我国西部铁路受自然条件限制，对列控系统提出轨旁设备少、维护工作量小、运输效率高的需求，因此研制了适用于西部铁路、具备移动闭塞功能的新型列控系统。介绍新型列控系统的研究背景、设计原则、主要功能结构与工作模式，重点分析系统采用的多源融合列车定位、列车完整性检查、站区一体化控制、移动闭塞等7项创新技术，并提出系统后续发展完善的展望。 相似文献
933.
《高速铁路枢纽信号工程设计指南》一书以枢纽列控方案及车地匹配设计优化为核心,针对高速铁路枢纽信号工程设计的重点和难点,总结提炼了大量典型案例,希望能够起到启蒙指南和抛砖引玉的作用。全书共7章,第一章为概述,介绍高铁列控时代对设计单位的新要求. 相似文献
934.
为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技术体系,国铁集团工电部结合列控系统在研发、运用中积累的宝贵经验,编写了“高速铁路列车运行控制系统应用与技术创新丛书”,使我国从事高速铁路研发、设计、生产、施工、维护、运用等相关技术人员,深入了解CTCS的理念、功能、结构、规范。 相似文献