全文获取类型
收费全文 | 14800篇 |
免费 | 401篇 |
专业分类
公路运输 | 2329篇 |
综合类 | 2038篇 |
水路运输 | 1869篇 |
铁路运输 | 8661篇 |
综合运输 | 304篇 |
出版年
2024年 | 106篇 |
2023年 | 381篇 |
2022年 | 455篇 |
2021年 | 546篇 |
2020年 | 365篇 |
2019年 | 349篇 |
2018年 | 178篇 |
2017年 | 243篇 |
2016年 | 252篇 |
2015年 | 378篇 |
2014年 | 543篇 |
2013年 | 655篇 |
2012年 | 864篇 |
2011年 | 786篇 |
2010年 | 716篇 |
2009年 | 736篇 |
2008年 | 859篇 |
2007年 | 652篇 |
2006年 | 690篇 |
2005年 | 647篇 |
2004年 | 679篇 |
2003年 | 492篇 |
2002年 | 421篇 |
2001年 | 371篇 |
2000年 | 351篇 |
1999年 | 476篇 |
1998年 | 360篇 |
1997年 | 290篇 |
1996年 | 287篇 |
1995年 | 278篇 |
1994年 | 184篇 |
1993年 | 163篇 |
1992年 | 119篇 |
1991年 | 166篇 |
1990年 | 80篇 |
1989年 | 80篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
日本东海铁路公司、日本铁道综合技术研究所和日本铁道建设公司在山梨县共同修建了超导磁悬浮高速列车试验线路。该线路全长18.4公里。自1997年12月,开始进行牵引行驶试验和线圈加压试验,以确认导轨是否通 相似文献
993.
994.
提速列车与道岔的垂向相互作用研究 总被引:21,自引:3,他引:18
运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立道岔垂向不平顺激扰模型,进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际,详细分析了提速客车及提速货车对道岔的动力影响;并具体分析比较了60kg/m钢轨12号提速道贫固定型辙叉和可动心轨辙叉的动力性能;此外还讨论了道岔磨耗对轮/岔相互作用的影响,并提出了提速道岔垂直磨耗维修标准的建议值。 相似文献
995.
我国四大干线提速前后的列车重量,速度,密度分析 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了我国铁路京广,京沪,京哈,陇海四大干线提速前后的列车重量,速度,密度的变化状况,据此对今后的发展提出了设想。 相似文献
996.
降低货物列车空气阻力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国内提速旅客列车的开行,货物列车运行速度也需相应提高。降低货车的空气阻力,对减少能耗具有重大的现实意义及经济价值。文章介绍了国外降低货车空气阻力所进行的工作及取得的成果。 相似文献
998.
党的十七大报告通篇闪烁着“以人为本”的思想光辉和“民生为重”的执政理念。“民生为重”的基本要求就是加快推进以改善民生为重点的社会建设,着力解决人民最关心、最直接、最现实的利益问题。城市公交,作为广大市民出行的主要交通工具和最基本的生活需求,体现着广大市民最直接和最现实的利益。“民生为重”的执政理念,呼唤政府对城市公交“市场化”定位的深刻反思和重新定位。 相似文献
999.