公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究

在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上，研究了公路货运信息服务业4种运营模式（个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式），并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势，提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。     

培养适用型人才应加强“学“与“教“的管理

培养适用型人才应从"学"与"教"两方面着手:在"学"上,结合实际激发学生学习的兴趣,全面提高学生的综合素质,确保学生顺利完成从心态到行为的社会角色转换;在"教"上,全面提高教师队伍的整体素质,充分发挥教师的引导、促进和帮助作用,为适用型人才的培养提供配套服务。     

BR工艺在铁路污水处理中的应用

本文在分析铁路沿线站区或住宅小区排水现状及水质、水量特点的基础上。总结了铁路沿线站区或住宅小区污水处理的设计原则，阐述了MBR工艺应用于铁路沿线站区或住宅小区污水处理的特点和优势，进而为铁路沿线站区或住宅小区污水处理及中水回用提供了一种可供选择的工艺及配套设备。     

提速干线编组站出发子系统内部匹配与协调关系

分析提速干线编组站货物列车到发时刻不均衡运营特征,根据编组站作业特点和要求,运用排队论和随机过程理论,对出发子系统转场和接车可靠性、临界密集出发时间进行计算分析。认为出发子系统允许的接车延误概率应控制在0.12以内;当区间通过能力利用率在繁忙时间达0.85以上时,出发场的到发线应在10股以上。提高出发子系统转场和接车可靠性的措施包括:提高无调比、适当增加出发场到发线数量、降低编组调车机车的作业负荷、减小出发时间间隔不均衡系数。给出一定出发强度下的临界密集发车时间计算式,便于指导运输组织工作。改善出发子系统匹配与协调关系的有效途径包括:合理配置列检组数、转线接车延误率控制在10%以内、密集到发期间区段通过能力利用率不能超过90%、降低衔接区间发车时间间隔变异系数、连续高密集发车时间不能超过临界发车时间、适当增加分类线及到发线数量、优化列车运行计划、平衡双向系统作业负荷、加强管理、优化运输组织。     

意大利研制成功高速检测列车

意大利铁路采用高新技术，在已往检测列车的基础上，开发出名为“阿基米德高速综合检测列车”（左图）。阿基米德检测列车由1节机车、4节客车和1节常驱动尾车组成。主要特性是：能够同时测最轨道、     

旧车回购,中国客车营销不能回避的话题

1旧车回购旧车回购的商务政策目前在客车销售特别是高档客车销售中是一种比较常见的销售模式,也是一种让客车厂家难以接受、最终又不得不选择的销售模式。该模式由金华尼奥普兰率先采用并得到客户的广泛认同,目前已经成为高档客车更新过程中销售的主流手段,其操作模式一般是:客     

创新——企业发展的推动力

介绍了上海外高桥造船有限公司面对严峻的国际造船形势，以创新思路，为其现代化的大型船舶总装厂构筑起独特的企业文化和先进的企业生产管理系统，使企业昂首阔步地参与国际造船业的激烈竞争。     

凌志LS430轿车无线遥控门锁系统发射器编码注册方法

凌志LS430轿车无线遥控门锁系统发射器编码有4种注册模式，即添加模式、重写模式、确认模式和禁止模式。     

广州地铁五号线茅岗站设计体会

结合地铁车站中空调系统的具体设计。从车站大系统、小系统及水系统三方面出发，阐述设计者思路及体会．     

京九铁路毫洲站地下水管井设计、施工与合理地使用维护

本文结合京九铁路毫州站管井设计与施工情况阐述了地下水管井设计与施工中应注意事项，并对地下水管井的使用与维护作了具体说明。