墙高对挡土墙土压力的影响

通过对挡土墙、墙背填土及地基的性质、边界条件等进行三维仿真模拟,对三种不同荷载组合形式下,不同墙高的挡土墙土压力及位移进行计算分析。     

沥青路面裂缝成因及防治

沥青路面裂缝破坏按几何形状头分为龟裂、块裂、纵裂、横向裂缝、反射裂缝、滑移裂缝;按裂缝列成分为荷载型缝与非荷载型裂缝.沥青面层出现裂缝如得不到及时治理,路面裂缝造成的沥青路面损坏,已成为沥青路面早期破损的主要类型,本文对沥青裂缝的类型,裂缝原因分析、裂缝对路道的损坏,以及如何防止出现沥青路面裂缝进行了较为详细的论述.     

军用摩托史话(上)

欧洲是摩托车制造业的发祥地,也是两次世界大战的策源地.自1885年德国机械师戈特利布·戴姆勒发明了世界第一辆摩托车后,摩托车在军事领域的应用便迅速普及开来.经过改装与完善的摩托车被大量投入战场,在尔后的两次世界大战中发挥了重要作用.     

复合型设计而成的轻质、高刚性的成型部件

由拜耳材料科技公司特有的Baypreg聚氨酯体系制造而成的复合型夹层部件具有很高的刚性,在一系列应用中已被证实具有很高的价值。这种夹层部件具有质量轻、抗振性强及刚性高的特点。     

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥桥塔方案设计

黄茅海跨海通道高栏港大桥为主跨700m的大跨径斜拉桥,以其为工程背景,比选了新颖的独柱式纤腰桥塔和A型旋动桥塔两种塔型方案,推荐采用独柱式纤腰桥塔.介绍了推荐方案桥塔设计的关键技术:采用动力阻尼器加刚性限位的纵向结构体系,以优化塔身内力及塔顶位移;塔身重度盐雾区采用环氧钢筋并对塔身设置涂装防护体系,以提高其耐久性;承台...     

梁拱组合桥吊杆成桥索力的确定

该文介绍了梁拱组合桥的受力特点和求解成桥索力的方法,详细给出了按刚性支撑连续梁法和弯曲能量最小法求解索力的过程,并结合实例验证了两种求解方法。     

波形梁半刚性护栏与汽车碰撞的仿真分析及其结构优化

针对高速公路广泛使用的波形梁半刚性护栏建立“护栏—汽车”碰撞体系耦合动力学有限元模型,研究护栏立柱对汽车绊阻效应的形成过程,提出解除护栏立柱对汽车绊阻效应的一种有效方法。     

基于Fast-DTW的空间域等间隔采样序列的相似性研究

针对轨道几何参数检测数据为空间域等间隔采样序列的特性,将快速动态时间规整的方法引入到空间域中,研究单边轨距与曲率之间数据变化趋势的相似性.首先利用S-G滤波器对单边轨距进行数据平滑,根据最佳线性相关度选取滤波器的滑动窗口长度和多项式拟合阶次;然后利用快速动态时间规整方法计算归一化数据平滑后的单边轨距与归一化曲率的动态规...     

基于子结构法的结构行为一致多尺度建模方法研究

为建立用于大型结构局部细节处动态应力响应分析的有限元模型,本研究提出了一种基于子结构法的结构行为一致多尺度建模方法。该方法运用子结构法将局部精细化有限元模型处理为超单元,并基于界面虚功平衡原理建立多尺度界面耦合处的位移约束方程,经过迭代计算获得约束方程系数,完成多尺度界面的耦合连接。以三维箱型截面悬臂梁结构为例,构建子结构法的多尺度模型,并与基于刚性区域法的多尺度模型的应力响应进行对比分析。研究结果表明：在静力分析应力场,尤其是在多尺度耦合界面附近的应力场与精细化全壳单元模型吻合良好,但基于刚性区域法的多尺度模型在界面耦合处应力过渡不连续,存在多处应力集中,与精细化全壳单元模型相差较大。此外,该模型的瞬态应力响应也与精细化全壳单元模型吻合良好。该研究成果可为大型结构的局部关键构件的动态应力响应分析提供借鉴。     

混合式沥青混凝土路面结构在高速公路养护中的应用研究

结合辽宁省交通厅重点科研课题"沥青稳定碎石和级配碎石的研究",首次在辽宁省采用柔性基层与半刚性基层组合的混合式路面结构形式对高速公路进行维修处理,本文对采用我国沥青混凝土路面规范和美国AASHTO(1993)路面设计方法进行了探讨,并结合工程实际,铺筑了三种路面结构形式的试验路段。试验路通车3年后,路面性能良好,可有效地减少路面反射裂缝和水对路面的影响,为混合式路面结构在高速公路应用做了有益的探索。