要重视沥青路面渗流的防治

随着公路建设事业的发展，松散型柔性基层已被半刚性基层所代替，由此扩大了路面渗流对沥青面层耐久性的危害程度。本文从设计、施工管理等方面谈谈对沥青路面造成的破坏及相关措施。     

复合纤维在桥面铺装工程中的应用

随着我国改革开放的不断深入，经济的不断发展．公路运输大型集装箱载重车的日益增多，对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求。目前，从高速公路相对发达地区的经验来看．越来越多的新型混凝土被用于桥面铺装。     

纤维土防裂性能试验研究

介绍了在水泥石灰综合稳定土和石灰稳定土中加塑料筋，以提高材料的抗弯强度和间接弯拉劈裂强度的力学试验结果，以及修筑试验路的施工程序。经试验和６年的使用表明，这种纤维土结构比其他结构经济，使用寿命长。     

公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用

半刚性基层材料以其强度高、原材料来源广、修建成本低等优势成为我国公路建设中的主导路面基层类型。但现行的半刚性基层材料组成设计指标、材料结构单一，致使所设计的基层抗裂、抗冲刷能力不足，降低了其应用效果。为此，长安大学开展“公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用”研究，发现半刚性基层材料性能改善的有效途径在于改进材料的组成设计。本篇对该项目成果进行介绍，以进一步推广使用。     

聚丙烯纤维喷射混凝土的应用

聚丙烯纤维混凝土因其良好的性能,在桥梁施工中应用已经非常广泛。介绍聚丙烯纤维喷射混凝土的施工工艺。     

半刚性基层材料的碾压机械优化组合

针对传统碾压组合压实效果不理想(尤其是当采用振动法进行配合比设计时),以及碾压后路面均匀性不好两个问题,分析了半刚性材料的压实机理、压实度与强度的关系和碾压工艺,由此提出新的碾压机械组合,即静压后采用高频低幅振动碾压、碾压过程中压路机错轮碾压和压路机先轻后重的碾压工艺。工程实例表明,新的压实机械组合可以克服传统碾压机械组合的缺陷,碾压后基层表面比较均匀,比传统碾压组合更易达到预定压实度等优点。     

纤维封层技术在桥面薄层罩面工程中的应用

结合上海沪青平公路拦路港桥桥面薄层罩面技术,介绍桥面薄层罩面技术特点、施工工艺、材料选择、工艺要求及使用效果,为今后桥面薄层罩面技术提供相应参考。     

新旗舰:普利司通POTENZA S001

<正>上市时间:2010年上半年(预计)首次将环保技术和理念融入其中的Potenza S001预计将在2010年上半年投放中国市场,作为Potenza街胎系列的旗舰产品,S001一出世便将目标消费群直接锁定在了追求运动极限、享受更高驾乘感受的超级粉丝身上。崭新设计的S001采用内侧对应湿滑地、外侧对应干地的非对称式胎纹设计。内侧密集的横纹有助提高排     

纤维沥青混凝土在国道106的试验研究

近几年来,纤维沥青混凝土路面结构在许多路段进行试验,文章对国道106线衡水北段纤维沥青混凝土试验中所采用不同类型纤维及纤维用量的沥青混合料马歇尔试验结果进行研究,分析了纤维对沥青混合料马歇尔试验结果的影响及原因,从中得出纤维沥青混合料马歇尔指标的变化规律,为纤维沥青混凝土路面结构的设计和施工提供了参考依据,并为推广纤维沥青混凝土路面结构做出了尝试。     

防治水泥混凝土路面早期开裂的研究

文章研究了外掺料对路面混凝土早期的塑性收缩、早期干缩等性能的影响。研究结果表明,聚丙烯纤维和粉煤灰能够大幅度减少混凝土的早期开裂。最后建议为全面评价不同混凝土的长期开裂性能,应增加开裂后的疲劳和冲击试验研究。