轨道交通通信网用裂缝波导结构设计方案

简述了用于轨道交通列车自动控制系统中作为通信传输线的裂缝波导的结构设计方案。根据工程实际,对需要注意的热胀冷缩和防水问题进行了分析和设计,并提出了解决方案。     

湿陷性黄土桩网复合地基沉降控制离心模型试验

为研究和分析高速铁路荷载作用下刚性桩桩网复合地基控制湿陷性黄土地基沉降的效应,采用离心模型试验的方法对不同桩间距设置条件下的刚性桩桩网复合地基进行了模拟试验.试验研究表明:湿陷性黄土地基无法满足高速铁路有砟轨道对路基工后沉降的要求,需要加固处理;随着桩间距由2倍桩径增至6倍桩径,地基工后沉降量增大,差异沉降量增大,桩土...     

广州地铁车站暗挖隧道防水施工技术

研究目的:隧道工程防水施工历来是隧道施工的难点与重点。而防排水施工的成功与否,直接关系到隧道工程的质量及使用寿命。特别是地铁车站暗挖隧道其防水施工的难度更大,对工程质量和施工安全影响重大。因此,对地铁暗挖隧道的防水施工关键技术进行研究,确保隧道工程质量、使用寿命和运营安全就显得尤为重要。本文以广州地铁车站暗挖隧道防水施工为例,对地铁车站暗挖隧道防水施工关键技术进行探讨分析。研究结论:暗挖隧道防水施工成败的关键在于选择合理的防水施工体系。本隧道防水施工采取全包防水方式即以结构自防水为主,外防水(附加防水)为辅的施工方案,重点抓好结构自防水混凝土施工质量,关键处理好施工缝、变形缝、穿墙管、结构预留孔等薄弱环节的防水质量,使隧道防水施工取得了良好的效果,保证了隧道工程质量和施工安全。     

平屋面防水工程质量问题及防治措施

铁路房屋和建筑物是保证运输生产的重要物质条件.随着<建筑法>与<建筑工程质量管理条例>等的出台,屋面渗漏问题作为房屋使用中十犬通病之一,不仅关系到房屋的使用寿命,而且直接影响到铁路各站段日常生产和办公的正常进行.从平屋面防水工程的构造,可以分析其产生渗漏的原因,并找出解决渗漏的具体措施.     

公路湿陷性黄土地基常用的处治方法及评价

湿陷性黄土一直是困扰建设者的一个难题，常用的处治方法有密实法、置换法、复合地基法等，再配合防水措施，有较好的处理效果，便于掌握及推广应用。     

半刚性基层沥青面层合理厚度研究

对半刚性基层沥青路面而言，其主要承重层是半刚性基层，而沥青面层一般只起功能作用，不起强度作用。因此，得出沥青面层满足力学及路面使用性能的合理厚度推荐范围，对工程设计部门具有重要的参考意义。     

半刚性基层沥青路面的养护维修对策

根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因 ,提出了路面养护维修的主要对策。     

对高等级公路柔性基层(级配碎石层)进行弹塑性理论分析的方法

针对高等级公路中的半刚性路面存在的严重病害,结合当前重载交通的特点与级配碎石层的良好功用性能,引入了弹塑性理论,并着重讨论了如何应用弹塑性理论对倒装路面结构体系中的柔性基层进行分析.     

混凝土无缝设计新技术-UEA-C混凝土的防水功能及应用

介绍了混凝土无缝设计新技术的防水功能及其在工程中的应用。     

矸石灰(电厂废渣)在公路半刚性基层中的应用

七台河市火力发电厂燃烧煤产生的块状废渣(矸石灰)，最大粒径小于30mm，其主要成分：二氧化硅(SiO2)和三氧化二铝(Al2O3)，其含量超过70％，烧失量小于20％，如达不到上述要求，应通过试验后才能采用。干矸石灰和湿矸石灰都可应用。有的矸石灰结块，在施工拌和时应弃除粒径大于30mm的结块。