卡车一排半驾驶室本体结构设计（一）

本文主要介绍，将平头卡车“单排驾驶室”改成“一排半驾驶室”，在车身结构设计方面的设计程序和设计方法，以及如何解决驾驶室的结构强度和结构刚性问题。     

典型半刚性基层材料参数的研究

选取南方几种典型半刚性材料,进行了物理力学性能的试验研究,得到了各种材料的设计参数及随龄期的增长规律。同时对比分析了抗压试验方法与劈裂试验方法以及劈裂强度与模量之间的关系。为半刚性路面结构设计及选材提供了科学依据。     

安徽省江淮地区县乡道路半刚性基层沥青路面结构形式分析与评价

县乡道路路面结构设计中最关键的问题是怎样做到经济性与合理性的统一，从综合安徽省江淮地区县乡公路基本类型出发，按其主要形式对其进行了分类，着重分析和比较了半刚性基层沥青路面结构的优缺点，从保证经济性的同时使其更加合理的原则出发，对其做了一定的完善和提高，使其在结构上更加能适应使用需要。     

黄陵洞大桥水平转体施工关键技术研究

黄陵洞大桥为主跨152m的上承式拱桥，拱肋为劲性钢管骨架混凝土箱形结构。从施工工艺和受力角度对磨心、磨盖的制作方式进行了重点阐述，并着重介绍了该桥转体施工中钢管骨架的受力性能和混凝土徐变带来的影响，对转体施工脱架索力的控制、劲性骨架施工受力和变形监测、劲性骨架箱拱温度效应进行了分析。     

刚性悬挂接触网—电气化铁路长大单线隧道接触网悬挂方式的解决方案

简单介绍了国内电气化铁路单线隧道内接触网悬挂方应用现状，对刚性悬挂接触网在单线隧道内的适应性进行了论述，并对其应用前景作了展望．     

提速区段单线隧道内适应狭小安装空间的接触网悬挂方式研究

通过对单线隧道内架空接触网的现有悬挂方式分析，提出满足160km／h及以上运行速度要求及隧道内接触网狭小安装空间条件的铰接式斜悬臂方式，该悬挂方式具备结构简单、施工和维护简便等特点，适合于通行双层集装箱列车的新建单线隧道或既有隧道内提速改造设计。     

车载轨道垂直模量测量系统的初步设计

轨道模量是轨道道床垂直方向刚性的测量值，是轨道质量和性能的关键参数。模量是通过钢轨挠曲与轨座和轨道基础之间垂直接触力的比值来表示。此项研究的目的是开发一种车载、实时、非接触轨道模量测量系统。缺少稳定的测量参考一直是利用移动轨道车对轨道模量进行测量所面临的主要困难。本文建议的是一种基于轨道与轮／轨接触点相对位移进行的测量系统。它包括激光可视装置，对相对位移进行测量，同时利用数学模型通过相对位移预测轨道模量。为评估建议测量系统的设计和灵敏度，证明系统的效率，对移动轨道车进行了分析和动态模拟。在各轨道区段，包括平交道口、钢轨接头和桥梁，低速（〈10mph）移动轨道车进行的现场初步试验表明，其测量结果与路旁测量的结果是一致的。