高墩大跨度连续刚构桥施工技术控制的研究

高墩连续刚构桥是把连续的主梁和墩身固结在一起的一种桥梁,它是由于山区的坡陡、沟深等地理特点,所以具备了整体的性能强、跨越的能力相对大、费用较低、施工简单等的优点而得到广泛的使用。但由于其施工特点和地理条件,在施工时仍然要注意一些事宜。     

338省道京杭运河大桥老桥主桥箱梁拆除方法

结合工程实例介绍了采用逆作业顺序拆除老桥主桥箱梁的方法,即采用链锯分块切割、挂篮+卷扬机下放到运输船上,外运到外场破碎处理的拆除方法。     

大跨连续刚构桥常见病害和控制措施

大跨度预应力混凝土连续刚构桥随着其使用年限的增长,出现梁体开裂和跨中下挠的病害问题,针对其病害问题,并根据以往一些经验总结,提出了一些防治措施方法,并对其中的部分措施方法进行计算分析,论证了其有效性,可为今后类似桥梁设计提供参考。     

大跨度空腹式连续刚构桥设计理论与方法

为寻求常规连续刚构桥适用跨径和斜拉桥适用跨径之间的合理、经济桥型,在常规连续刚构桥的基础上结合拱桥的力学特点提出空腹式连续刚构桥型。该桥型在常规连续刚构桥的形式上加大箱梁根部高度,并对箱梁根部的腹板进行挖空,减轻自重,形成梁-拱组合力学效应,从而提高结构承载效率,增强桥梁跨越能力。空腹式连续刚构桥可布置为单主跨、多主跨以及单T的形式,也可与常规连续刚构组合,桥墩可采用双肢薄壁墩或箱形柱式墩。采用正交试验法对该桥型关键结构参数进行研究,并根据实际工程对总体结构参数取值提出建议。该桥型采用平衡悬臂方法施工,工程造价指标、运营维护技术要求及费用与常规连续刚构桥相当,适用跨径在200~400 m,可望填补常规连续刚构桥适用跨径和斜拉桥适用跨径之间的空白。     

宝成铁路石亭江大桥新桥建设稳步推进

<正>日前,宝成铁路石亭江大桥新桥建设举行决战60d誓师大会,按照拆除残桥、巧建墩台、铺架成桥三大阶段,力争10月20日完成工程目标。石亭江大桥重建已于8月21日开始。目前,拆除残桥工作已经完成,挖钻打孔基础施工已经开始,其他工程稳步推进。据悉,该项重建工程线路全长790m,主要包     

饮水沟大桥箱梁块施工托架设计

通过有限元软件MIDAS/Civil建立三维空间模型,分析了饮水沟桥0#、1#托架的变形和应力情况。论证了该托架在荷载作用下受力的安全性,同时提出了托架在安装和施工中需要注意的事项。     

高墩连续刚构桥稳定性计算分析

以高墩连续刚构桥为研究对象,采用考虑非线性影响对高桥墩进行稳定分析。本文采用计入桥墩附加偏心距、初始弯曲等因素的边缘纤维屈服准则公式,近似地判断偏心受压高桥墩考虑非线性的稳定系数上、下限值,作为初步设计拟定截面尺寸的依据。     

大跨度混凝土连续刚构桥梁底曲线合理形式研究

针对目前大跨度刚构桥普遍采用变截面箱梁的特点,从刚构桥上部结构轻型化的角度出发,探讨通过合理选取梁底曲线来实现上部结构轻型化的有效性和可行性。结合工程实例并参照梁底曲线取值经验,建立了7个具有不同梁底曲线的数值模型,通过改变梁底曲线形式,分析了梁底曲线与主梁自重关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力变化进行了研究。