全文获取类型
收费全文 | 4090篇 |
免费 | 232篇 |
专业分类
公路运输 | 1767篇 |
综合类 | 957篇 |
水路运输 | 623篇 |
铁路运输 | 835篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 211篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 230篇 |
2011年 | 235篇 |
2010年 | 250篇 |
2009年 | 268篇 |
2008年 | 258篇 |
2007年 | 223篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有4322条查询结果,搜索用时 78 毫秒
771.
772.
描述了机载平台箔条无源干扰在对抗先进体制雷达所面临的问题,介绍了箔条云的时空特性、频谱扩展特性及对PD雷达的影响,提出了一种提升机载平台箔条干扰效能的复合干扰方法和系统实现途径,并通过雷达无源干扰方程、雷达距离方程对机载雷达复合干扰进行简要分析. 相似文献
773.
为研究船用柴油机配气机构运动过程中弹性变形对运动和受力的影响,6L21/31柴油机的配气机构作为研究对象。应用Pro/E软件平台和ADAMS软件平台,建立其多刚体动力学模型。将气门杆和挺杆这两个弹性变形大的零件进行柔性化处理后,建立其刚柔耦合动力学模型。并将多刚体动力学模型和刚柔耦合动力学模型仿真的结果与经典动力学计算结果进行比较分析。结果表明考虑零部件的弹性变形,能够更准确的反应配气机构的运动情况,可以进一步为柴油机配气机构的优化设计和改进提供可靠依据。 相似文献
774.
775.
沿河路基的水毁破坏严重影响公路工程的安全。对沿河路基冲刷机理及常用防护措施进行简要介绍,结合工程实际,对凹岸冲刷提出挡土墙配合石笼的防护措施。方案效果明显,为类似工程提供借鉴。 相似文献
776.
777.
CFG桩已被广泛应用于铁路工程建设中,但其水平抗剪强度弱,工程实践表明普通CFG桩桩体在上部浅层位置易发生桩顶开裂、断桩等缺陷,在一定程度上制约了该技术在斜坡地段或可压缩层较厚的半填半挖路基中的应用.结合合福高速铁路工程建设,提出了后插钢筋笼CFG桩的设计及施工方法.现场实践表明,后插钢筋笼CFG桩可弥补因较大水平推力导致桩体上部受剪或受弯破坏的缺陷,使复合地基整体加固效果大为改善. 相似文献
778.
针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式分流传动有一个机械点,在机械点之前分流比较小,适用于低速起步阶段;分矩汇速式分流有一个机械点,分流比成对称分布,传动比小于机械点时,成分流工况,效率高,适合于高速阶段。分速汇速式分流传动有两个机械点,在两个机械点之间分流比较小,适用于中高速阶段。对于多模式机电复合传动,低速起步采用分速汇矩式分流传动,中高速采用分速汇速式分流传动比较好,可实现电机无速差切换。 相似文献
779.
780.