从设计角度浅谈船体结构建造成本控制

主要从设计的角度分析船体结构建造成本控制问题,包括材料成本、建造工艺成本和结构总重量。在此基础上,提出优秀的结构设计师应具备全面的成本控制意识,并从优化设计的角度总结影响船体结构建造成本控制的一些关键因素。     

交通高新技术产业化布局研究

着眼于论述建立、培育一种富于创新的土壤和环境,从国际交通科技发展趋势和国内交通运输行业现状出发,提出交通高新技术产业化力量布局：以交通高新技术创新为核心,分层次建立起交通高新技术产业化队伍,相互呼应,形成“一国一体两翼”强劲的交通高新技术产业化力量。一园：建立交通高亲技术创新园区－交通科学研究总院,以此覆盖交通运输行业各个领域,形成交通科技产业化的创新源地。一体：国内大型交通企业集团作为交通高新技术产业化的主体队伍。两翼：一翼是交通科技院所转制企业、高校企业,一翼是中小型交通企业和中外合资、合作,独资企业。要建立交通高新技术产业化风险投资基金,并推动上市,以解决交通高新技术产业化资金来源问题;建立企业资金运营预警管理系统,使企业内部资金运作效率和效益最佳。     

对提高我国航海技术人才素质的若干思考

在分析我国高等航海教育和航海技术人才现状的基础上,针对21世纪国际国内对航海教育和航海技术人才素质的要求,提出了培养目标和提高我国航海技术人才素质的主要途径。     

21世纪轮机工程专业"机电一体化"电课程建设方案初探

阐述轮机工程专业的特殊性及进入21世纪后面临的新挑战和对策,提出在轮机工程专业“机电一体化”进程中加强电课程建设的重要性及其措施和对策。     

关于建立标准航海教育与培训体系的探讨

根据克罗地亚航海教育与培训院校摈弃了学院式航海教育与培训而采取“纯”职业化航海教育与培训的经验,探讨了实施STCW－95公约对航海教育与培训机构的组织形式的影响。通过与职业化的航海教育与培训相比较,重点分析了较传统的学院式航海教育与培训的有效性及其优缺点。     

关于航海专业英语教学的改革设想

一门航海专业课程中的英语知识就如同该专业课程中的其他专业知识（如数学知识）一样同属该专业课程的内容,应由专业教师结合专业知识一并教授;专业知识和英语知识互相依存,分开讲授效果欠佳。随着专业教师的年轻化和英语水平的不断提高,进行上述改革的条件已经成熟。     

试论航海教育与文献质量控制

海事类大学图书献的控制,应围绕21世纪国际航运市场对人才的需求来实现,信息服务人员要积极参加共享数据库的建设,收集网络资源,扩大虚拟献,突出自己的专业特色。     

传统修船模式面临市场挑战

“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素,传统修船模式已不适应这一要求。现存的观念体制陈旧,缺乏创新。要改变现状,必须苦练内功,从严治企,强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。