图书馆对大学生素质教育和创新能力的培养

文章对素质教育和创新能力概念和内涵进行描述，较详细地论述了对大学生进行素质教育和创新能力培养的必要性及一些新的举措。     

探讨大学生创新素质教育体系

从哲学和心理学的角度出发讨论了创新教育包含有培养创新意识、创新思维、创新技能和创新人格等主要内容，分析了创新教育具有普遍性、综合性和革命性的特征，着重探讨了以培养大学生创新精神和创新能力为核心的创新素质教育体系。     

提高秦皇岛港创新能力的必要性及思路

<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽,     

论工科大学生素质的培养

本文论述了以“创新能力”作为衡量工科大学生高素质标准的必要性。提出培养“创新能力”的一些措施。指出学生在培养创新能力过程中将会带动全面素质的提高     

数字化转型对企业绩效的影响——基于交通运输业的研究

选取沪深A股上市公司2011—2021年交通运输业作为样本,对数字化转型与企业绩效的内在机制进行研究。最终得出结论：数字化转型提升了企业绩效,同时验证了数字化转型可通过创新能力来提升企业绩效。进一步分析发现,处于东部沿海地区的企业数字化转型对企业绩效的影响更加显著。     

研究生创新基金模式与创新能力培养

在对重庆大学研究生创新基地进行深入调查的基础上,对研究生创新基金的设立及起到的现实效果都进行了详细的阐述,从而总结其成功经验,以期对我国研究生创新能力的培养有所启示。     

第五届全国公路科技创新高层论坛在北京召开

第五届全国公路科技创新高层论坛于2010年4月8日在北京举行。两年一届的“全国公路科技创新高层论坛”,是我国公路交通行业有影响的学术交流活动,是我国公路交通科技工作者进行学术交流和展示科技创新成果的重要平台。“论坛”在交通运输部、中国科协及国家有关部门领导的重视和支持下,经广大交通科技工作者的努力,已形成了具有前瞻性、权威性、应用性、特色鲜明、促进科学技术与公路交通发展相结合的学术活动品牌,对提高交通运输科技创新能力发挥着积极的作用。     

车辆工程专业人才创新能力培养分析

研究面向车辆工程专业人才创新能力培养中的难点问题及其对策,探索符合应用型本科学生特点及具备车辆工程专业特色的高校学生创新能力培养教学体系,阐述提高创新能力的有效途径。     

新型城镇化下都市圈高速交通与区域创新耦合协调研究

为量化分析新型城镇化下都市圈县域高速交通与区域创新耦合协调水平,构建高速交通优势度及区域创新能力评价指标体系,综合应用熵权优劣解距离(technique for order preference by similarity to an ideal solution, TOPSIS)法、耦合协调评价模型及ArcGIS软件,以济南都市圈的52个区县为研究对象,计算县域尺度下高速交通优势度、区域创新能力及二者耦合协调水平。结果表明：受高速铁路、机场建设滞后的影响,济南都市圈内高速交通优势度呈现以济南市为核心,围绕高速交通枢纽呈圈层递减的空间分布聚集性;区域创新能力呈现以济南中心城区为核心,南高北低的不规则分布状态,德州、滨州2市较低;高速交通优势度与区域创新能力的耦合协调水平较低,济南高速交通网对周边地区创新资源配置的负向虹吸效应大于正向扩散带动作用。研究结果可为新型城镇化下县域高速交通网络建设及科技创新提供参考,在未来发展中可根据二者的耦合协调关系适度调整。     

AHP法在区域科技创新能力中的应用

文章引入AHP法,对区域科技创新能力进行客观、科学、有效、定量地评价,从而为社会在科技创新投入决策中进行合理有效的资源配置提供了科学合理的依据。