全文获取类型
收费全文 | 3741篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 1456篇 |
综合类 | 877篇 |
水路运输 | 833篇 |
铁路运输 | 591篇 |
综合运输 | 163篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 187篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 234篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 223篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 17篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3920条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
大跨径连续刚构桥的温度效应分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以魏家洲特大桥为例,按照我国公路桥涵设计规范、英国BS5400规范、新西兰规范确定不同的计算模式,对大跨径连续刚构桥进行温度效应分析,得出:温度应力在大跨径连续刚构桥整个桥梁设计中占有很大的比重,且采用不同的温度梯度计算模式,所得到的梁内温度应力值相差较大,甚至出现异号的温度应力. 相似文献
113.
重型汽车荷载作用下简支梁桥的动力反应分析 总被引:5,自引:1,他引:5
基于结构动力学理论,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,建立了桥梁在移动车辆荷载作用下振动的计算模式。在分析中,汽车采用2轴模型,桥梁结构模拟为梁单元,统一列出车桥系统的动力方程,编制了计算程序。对实际预应力混凝土简支箱梁桥在重型汽车作用下的动力冲击效应进行了计算,并与轻型汽车荷载作用下产生的动力冲击系数进行了比较。 相似文献
114.
整体式桥台桥梁设计与实践的发展现状 总被引:4,自引:0,他引:4
整体式桥台桥梁的上部结构与桥台浇筑成整体并由单排桩支承。温度引起的伸缩及混凝土的徐变和收缩导致桩中产生弯曲应力。至今,该类桥梁还没有统一的设计标准,仅有少数可供参考的设计和施工准则。回顾了现行整体式桥台桥梁的设计和施工实践。通常认为重要的设计参数是混凝土桥面板的温度、徐变和收缩效应,土层的变化及桩一土的共同作用。对桩的参数分析考虑了预钻孔的影响、预钻孔中填料的类型、地下水位、土的类型及桩的朝向。研究结果将有助于整体式桥台桥梁桩基的选择和设计。 相似文献
115.
对生产中刚下线有行驶跑偏问题的汽车进行了多项分析试验,通过试验,分析行驶跑偏产生的原因,提出了在生产中控制新车行驶跑偏缺陷的方法。 相似文献
116.
117.
118.
119.
120.
以主跨176 m的贵阳火石坡大桥工程实例,介绍了大跨曲线刚构连续梁的构造、预应力体系及桥墩基础设计。通过空间杆系有限元模型计算,验证了桥梁受力性能,提出大跨刚构连续曲线梁悬臂浇筑时整体重心横向偏心产生较大恒载扭矩,需要采取偏心措施以减小桥墩和基础横向弯矩;通过FEA实体有限元模型,分析了弯、剪、扭耦合效应引起的截面上下缘左右正应力差和左右腹板剪应力差,并提出应对措施,为类似桥梁设计提供借鉴。 相似文献