基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析

在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加内力(次内力),尽可能降低基础沉降对加宽桥梁上部构造的不利影响,确保桥梁结构使用安全、可靠。     

深基坑支护结构变形及内力有限元分析

建立了有限元分析模型，并推导出单元刚度矩阵和节点力向量，详细阐述了基坑支护结构变形及内力分析的全过程。最后通过一工程实例，对计算曲线与实测曲线进行了比较。     

云南化皮冲180m钢管混凝土劲性骨架拱桥设计

云南化皮冲大桥是一座主跨180m、以具有强度高、先期和加工制作方便、吊装重量轻的钢管混凝土组合材料为拱圈劲性骨架的上承式肋拱桥。着重介绍该桥的结构型式、构造设计与内分分析。     

预应力混凝土连续结构的内力比较

预应力混凝土连续梁 ,单柱式、双柱式及 V型连续刚构桥是公路和铁路桥梁中常用的连续结构型式。然而 ,在同等结构尺寸条件下 ,其内力的大小和分布规律及各自的适应条件如何 ,笔者以铁路桥为例进行全面分析     

预应力混凝土连续结构的内力比较

预应力混凝土连续梁、单柱式、双柱式及V型连续刚构桥是公路和铁路桥梁中常用的连续结构型式。然而，在同等结构尺寸条件下，其内力的大小和分布规律怎样？各自的适应条件如何？本文以铁路桥为例作了全面的分析，对实际工程的桥型选择，有一定的参考价值。     

超静定多跨连续梁体系转换中应注意的问题

在连续梁桥施工中，正确地进行结构体系的转换是工程成败的关键之一。通过对结构体系转换与结构恒载内力和次内力关系的分析，得出了恰当的有关体系的施工要点。     

刚性承台桩基内力计算方法

针对港口工程中广泛使用的桩基础如何与刚性承台共同工作的问题,提出以杆系有限元方法为基础,将承台模拟成一根竖直刚性梁,将桩基模拟成线弹性梁,以承台与桩基相连的刚性杆上的节点作为主节点,桩基与承台相连的桩基上的节点为从节点,推导出了刚性承台和桩基主、从结点的单元刚度方程,并编写相应的有限元程序。算例表明,采用这种方法计算刚性承台桩基内力是可靠的、合理的。