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871.
872.
针对汽车耐撞性的要求,以客车骨架常用的矩形管件为研究对象,利用参数化建模的方法,分析了截面形状,壁厚,材料对吸能特性的影响。通过仿真分析表,明在相同情况下方形薄壁构件吸收能量较多且变形量小,但是在碰撞开始产生的峰值加速度较大,在碰撞事故中对人体造成的伤害很大,有必要在此基础上对方形构件进行优化设计。壁厚因素对构件碰撞吸能特性的影响较大,构件的抗变形能力和缓冲吸能能力存在相互矛盾。 相似文献
873.
874.
本文介绍了德国工业标准DIN18134-平板载荷试验的操作规程,并用该试验测得的变形模量,依据德国道路标准ZTVE StB对广东省顺德市的四条高等级公路的垫层施工质量进行了评价。 相似文献
875.
汽车半轴程序载荷及强化试验方法研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了汽车半轴双参数载荷谱的程序试验方法,对半轴强化试验结果与半轴实际寿命之间的关系进行了分析研究。经分析认为,此强化试验方法是值得推广的,适当地强化标准中的载荷级,可达到减少试验次数的目的。 相似文献
876.
高文炯 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):9-12
随着现代土石方工程和交通道路建造的迅速发展,车流量的增加、车辆载荷的提高、货运量的上升和城际高速铁路、公路的建设对土石方工程提出了新的要求.对土石方工程质量起决定性作用的因素是土壤压实均匀与否和承载能力.建造的方式和使用的设备决定了土石方工程的使用特性和寿命.这些新的、更高的要求和新的建造方法以及复杂的建造任务要求发展一种更灵活、经济的设备技术. 相似文献
877.
878.
本文根据B.B.诺沃日洛夫~[1]薄壳理论,应用圆环壳稳定性控制方程,采用幂级数法求解 了静水压作用下半圆环壳非轴对称屈曲问题的屈曲载荷及屈曲模态。 相似文献
879.
采用简化方法的船体结构疲劳强度校核 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍用简化方法进行船体结构疲劳强度校核的基本原理。这一方法已为中国船级社近期编制的《船体结构疲劳强度指南》所采纳。文中介绍了疲劳载荷的计算,疲劳应力的计算及疲劳累积损伤的计算,并给出例题说明这一方法的具体应用。 相似文献
880.
橡胶减振器疲劳试验程序载荷谱的编制 总被引:1,自引:0,他引:1
分析、计算了大型履带式推土机各工况作用在驱动轮内橡胶减振器上的载荷,根据橡胶材料疲劳失效性质,对疲劳试验程序载荷谱的编制及其强化的难题开展了研究,用所掌握的理论及实用方法成功地应用于386kW推土机橡胶减振器的疲劳试验。 相似文献