船舶搁浅研究的现状与趋势

船舶搁浅会引发船体破损、环境污染和人员伤亡等灾难。本文从船舶搁浅力学、搁浅频率评估和破损船体剩余强度等方面阐述了船舶搁浅领域的研究现状，分析和总结了试验、数值模拟和实船事故调查等方法，并对今后的研究提出了建议和展望。     

关于承台强度几种计算方法的分析比较

列举了水工桩台的几种有限强度计算方法，通过一个算例对各种荷载为主导作用的桩台进行了计算，对用五种方法算得的各桩的桩头轴力、弯矩、扭矩等结果进行了比较，文章最后提出了一些建议以期帮助设计人员更合理地计算各种桩台。     

钛螺栓冶金性能对机械强度的影响

讨论钛合金螺栓冶金性能的重要性。从生产实践说明螺栓治金质量对机械强度的影响，以及生产工艺对螺栓冶金质量的影响等三者的关系。     

跨越铁路障碍解决出行需求——桃浦东路地道周边交通影响分析

随着城市发展,任何交通问题都可归到质和量的统一,针对交通出行需求,定量分析交通活动相互联系的数量关系.结合案例分析,根据地块的开发强度和不同用地的出行特征预测交通需求,通过预测方案比较,从定性转化为定量,为决策方确定项目规模提供充分的依据.     

带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究

本文把耐压液舱结构看成一弹性整体，先对其进行整体求解，然后再对耐压液舱壳板按具有初始膜应力的混合边界问题求解。结果表明：在弹性范围内，本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好；在弹塑性范围内，本文对耐压液舱壳板边界约束的处理比文献「１」方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。     

含曲线边裂纹桥墩的扭转断裂分析

研究含边裂纹桥墩的Saint-Venant扭转,将问题划归为裂纹上边界积分方程的求解。提出了新的边界元数值方法,对分别含有圆弧边裂纹和直线边裂纹的典型问题进行了数值计算,并与用Gauss-Chebyshev求积法计算的直裂纹情形结果进行了比较,证明了本文公式的正确性和有效性。     

真空吸水码头路面混凝土强度试验研究

采用一次成型和二次成型并用真空吸水工艺对码头混凝土路面强度进行研究，结果表明：混凝土强度有较大提高，早期收缩率减少并避免路面混凝土产生裂缝极有效果。     

预应力混凝土梁的蒸养及温差控制

预制混凝土箱梁时，蒸汽养护中的各阶段施工非常重要。文章介绍为避免蒸养中产生混凝土裂纹和早期结构破坏、严格控制蒸养各工序施工质量、保证混凝土梁强度而采取的一些措施。     

土基强度对路面设计计算的影响

为了能够较为合理反映具有代表性的土基强度，合理地进行土基强度评价，通过对土样CBR和E0值的试验分析，得到E0值和CBR二者之间的关系，从而提出了土基等级划分的建议，为路面结构的合理设计提供依据。