混凝土结构裂缝成因分析与对策

混凝土结构的裂缝直接影响到构造物的使用安全并减少了构造物的使用寿命及使用年限。简要介绍混凝土结构裂缝的产生原因并探讨混凝土结构裂缝的防治和施工控制。     

桥梁结构设计中现浇混凝土裂缝的控制

结合桥梁结构设计的具体工作,介绍现浇混凝土裂缝的控制要求,分析指出裂缝成因,并提出相应的控制对策。包括提高设计水平、确保原材料质量、严格配合比设计、重视温度控制、提高施工水平、做好养护工作、采用裂缝修补技术等方面,可为类似工程提供启示与参考。     

沉降差异对斜交拼宽桥接缝的影响

在高速公路改扩建过程中,桥梁的拓宽方法主要有三种,三种方法都会受到新旧基础差异沉降的影响,如果在此细节上处理不当,将会使拼宽后的桥梁发生纵向裂缝、横向错台等病害。尤其在地质条件较差的地区,应重视对基础进行的处理,采用稳妥的方式,防止新旧基础沉降差异过大,使得改扩建后的桥梁满足安全性及适用性。     

矿粉稳定级配碎石在路面垫层中的应用研究

通过完善垫层材料配合比的设计、比较掺加适量矿粉和未掺加矿粉的卵碎石级配碎石混合料性能及加强路面垫层现场施工质量管控等方法,确定掺加适量矿粉的级配碎石混合料具有更好的路用性能,既可使高速公路路面具有更坚实、稳定的基础,又能更好地防止或缓解路面因路基反射裂缝和路基渗水导致的路面破坏,从而可提高公路的使用寿命。     

新型改性环氧树脂材料注浆堵水试验研究

渗漏水会严重影响隧道结构质量、服役状态及使用寿命,一直以来都是困扰工程技术人员的难题。对衬砌裂缝进行注浆是一种有效的方法,不仅能够防止衬砌渗漏水,而且可以提高衬砌结构的整体强度。研发了一种湿固化低粘度堵漏材料,在含水状态下具有较大的粘合强度,能够有效排斥从隧道基岩裂隙中渗漏出的水分,起到隔水防水的作用。本文通过室内注浆试验检验改性环氧树脂在各种工况下的堵水效果,总结其施工工艺,为隧道衬砌裂缝注浆堵水设计提供重要的参考。首先设计一种室内衬砌裂缝模拟方法,极大限度还原隧道衬砌中自然形成的裂缝。在此基础上,通过预先注水模拟隧道渗水情况,然后对裂缝进行注浆并对注浆完成的试块进行渗水试验,得到了不同因素作用下改性环氧树脂材料的堵水效果。     

公路桥梁预应力混凝土空心板裂缝处治研究

本文以某空心板桥梁为背景,以建立有限元模型的方式对桥梁的病害进行分析研究,并针对性病害产生原因进行修复措施的对比,最终选取粘贴纤维法进行修复。     

基于ANSYS的钢筋混凝土构件裂缝宽度计算方法

以大型通用有限元计算软件ANSYS为平台,建立了荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的一种计算方法。采用ANSYS中的Solid 65单元模拟混凝土,Link 8单元模拟钢筋,三维非线性弹簧单元Combine 39模拟钢筋-混凝土界面的粘结滑移关系,将Houde提出的钢筋-混凝土间的粘结滑移本构模型引入ANSYS中以确定Combine 39弹簧单元的荷载-位移关系式。此外,在现有混凝土裂缝宽度计算方法的基础上,推导出适用于有限元分析的裂缝宽度计算公式,并应用ANSYS软件提供的二次开发工具——参数化编程语言(APDL)编制程序,在ANSYS后处理中实现混凝土构件裂缝宽度的计算功能。算例分析表明,与现有方法相比,该方法能更准确地计算各级荷载作用下钢筋混凝土构件的裂缝宽度。     

浅析墙体裂缝的成因防治措施及监理控制对策

房屋裂缝的出现,轻则影响房屋的美观,严重的会影响整个房屋的结构承载力甚至有使房屋倒塌的危险,直接关系到人民的生命财产安全。本文通过笔者多年的监理工作经验,总结分析了建筑物墙体裂缝产生的原因和裂缝形式,针对性地提出了建筑墙体裂缝控制的防治措施及监理控制对策     

油气田瓦斯隧道TSP图像智能识别研究

在传统的非煤系油气田区瓦斯隧道超前地质预报中,由于TSP(tunnel seismic prediction,隧道地震勘探)图像的复杂性,解译的效率低且结果准确度不高,利用智能识别技术可以有效解决相应问题。依托某油气田区高瓦斯隧道工程,结合深度学习理论,借助Python(计算机编程语言)平台建立智能识别预测模型,通过该模型识别TSP图像中的P波,判断不良地质情况。结果表明:建立的智能识别模型可有效识别P波,判断围岩裂缝情况,减小人工识别的误差,实现油气田区高瓦斯隧道的地质精准探测与瓦斯防治。