金融危机下物流业如何打港口牌

受世界经济放缓、世界会融危机恶化、国内经济减速、主要行业投资率下降以及国际贸易保护主义等不利因素影响，2008年以来我国出口增速明显回落，企业利润下降，今年外贸物流业务量下滑30％以上。     

日产去年第4季度净利润增3．2％中国推动其盈利

2011年第4季度（即2011—2012财年第3季度）．日产汽车在以中国为首的主要市场销量增长的推动下．营业收入、营业利润和净利润均实现全面增长。     

关于提高高速公路经营企业经济效益的对策

从高速公路经营企业的行业特点出发,提出了如何争取较高的收费标准和较长的收费年限、通过合理的诱导措施和优质的服务吸引交通量,通过加强高速公路沿线副业的经营管理寻求新的利润增长点,以及如何通过控制项目建设成本、降低运营养护成本、优化资金管理控制资金成本等开源节流对策,以达到提高高速公路经营企业的经济效益。     

本田Legend

豪华车型对于厂家来说是利润最丰厚的领地。就像拳坛上重量级的角逐，这一领地被各厂家当作显示真正实力的竞技场。现今称雄世界车坛的各路王侯们．尽管他们绝大多数是靠价廉物美的“平民车”起家，但最终都毫无例外地进入这一场地进行较量．似乎这种参与是名望攸关的”面子”问题，非此则不足以与他人一较短长。本田——作为二十世纪汽车界一个崛起的神话，     

施工成本的零利润分析

本文介绍了工程施工单位内部经济核算费用指标的计算方法，并与施工图预算定额计算方法进行了对比分析，说明了施工单位制定内部施工定额的重要性。     

豪赌中国 奥迪登顶的几率有多大

在年销量超过奔驰,差宝马仅8万辆后,奥迪冲击高档车销售冠军的渴望变得迫切。这份渴望的基础是厚实的。2011财年,奥迪全球销量突破130万辆,同比增长19.2%;销售额达到441亿欧元,增长率达24.4%;税前利润60亿欧元,增幅为66%;运营利润53亿欧元,增幅超过60%;税后利润44亿欧元,增幅为68.8%。其中,中国市场以313036辆的年度销量和37.3%的同比增幅成为奥迪全球第一大市场,为奥迪全年的销量和利润     

悬崖勒马:日本三菱公司起死回生(一)

2007年10月,三菱公司宣布,连续第七个月在全球的产量增加,销售和利润进一步上升,意义重大,超过了2007/2008全部财政年度的预期.随着数年的剧变,三菱公司发出了明显的信号,最近三年结构重组计划进展良好;不过在全球化的现代汽车工业中是否可行尚属未知.三菱公司的第二个中期计划,由于要到2008年3月才宣布,是否能在未来持续发展呢?     

利润大幅提升米其林集团公布2007年财务年报

由于产品价格保持稳定以及生产力的提高，米其林集团的毛利率2007年再度实现了显著进步，提高了1％，达到29．9％；此外，再加上结构性成本改善，将运营利润提高了1．6％，达到98％。尽管在本报告期内重要的结构调整活动带来了326亿欧元的一次性支出，米其林集团2007年净收入依然增加了大约35％，达到772亿欧元。     

米其林2007年利润大幅提升

由于产品价格保持稳定以及生产力的提高．米其林集团的毛利率2007年再度实现了显著进步．提高了1个百分点．达到299％此外．再加上结构性成本改善．将运营利润提高了16个百分点．达到9．8％。     

锐意进取:做强船舶与海洋工程品牌——记中远船务工程集团有限公司

历览当今崛起的中国船舶工业企业，中远船务工程集团有限公司（以下简称中远船务）已成为一匹不可忽视的“黑马”，以成立8年销售收入增长16倍，利润增长43倍，资产规模增长12倍的快速成长，创造了船舶工业的发展奇迹，走出了一条“投资少，见效快”的滚动发展之路。