重货领域外方进入脉络

如果说2003年前中国的乘用车市场掀起了一波又一波中外合资的大戏引起了全球汽车产业的瞩目，那么2003年后外资对中国商用车市场的进入似乎不是那么引人注目。但是如果我们细细观察，就会发现在不知不觉中外方已经在中国商用车领域特别是前景看好，利润最高的重货市场布下了重兵，一场重货市场的中外争夺战已经展开……[编者按]     

八方中资

广州合景泰富拟来港上市;东方电机：大摩维持增持评级;北京控股希望回归A股;网通去年利润下滑6．7％;上海石化：德银调升目标价至4港元；工行首份年报税后利润增长37．2％；     

售后市场刮起联盟之风

<正>曾几何时,售后渠道商高额利润率时代已经一去不复返,随之而来的是上至汽车零部件生产企业下到配件经销商们叫苦连天的微利时代。原材料成本的增幅压得零部件生产企业年年都在降本增效;面对库存连年增长的各车型配件批发经销商,随着新车更新换代频率的加快,勉强维持5%的毛利率都即将成为奢望;即便是向终     

专用车发展中如何应对国家能源、环保和企业自身利润的矛盾

能源是国家的经济命脉，也是战略物资，特别是不可再生的石油资源，更是被提上了国家战略高度进行考量，伴随能源问题的是环保问题，汽车的发明带动了交通的革命，促进了经济的发展，同时也成为空气污染的主要源头。在我们对环保越来越重视的今天，对汽车的排放要求也越来越高，[第一段]     

企业时讯

自主品牌汽车万里行进青岛；中顺汽车中标中国邮政；S-MAX助阵“时尚风云榜”；大众预测全年税前利润超过51亿欧元；RIO打造炫动彩铃……     

转型升级积极发挥物流龙头企业的带动作用--广东省航运集团进军现代物流业

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，被誉为“第三利润源泉”的现代物流业在世界范围内蓬勃兴起。国家对物流业的发展持一种积极的支持态度，各级政府部门相继出台了一系列相关政策和措施，将现代物流业列为当地经济发展新的经济增长点或支柱产业。     

宝马集团董事会成员兼财务总监斯蒂芬·克劳斯先生在年度财务大会上的讲话(选登)

2006财年宝马集团税前利润实现30％的增长 税前利润比上年大幅增长25．5％，达41亿欧元。这包括来自宝马集团持有的劳斯莱斯可兑换债券期权获得的3．72亿欧元收益。2005年，该期权对利润的负面影响为3．56亿欧元。[第一段]     

中外银行房贷大战硝烟起

住房贷款业务是银行零售业务中的最大利润来源，过去这块丰厚的市场大饼由中资银行独享，如今随着外资银行进入并迅速推广业务，昔日中资银行的风光已被外资银行的迅猛攻势取代。外资银行以经营手法灵活、年期长、审批快，一对一专业化服务等方式，在房贷领域展露势头，给中资银行带来很大压力。[编者按]     

制造低成本成就高利润

低成本汽车将带动全球汽车市场的增长。据咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）估计，到2012年价格低于14400美元（合人民币100．000元）的汽车其全球年产量将达到1800万辆.因此，对于汽车制造商来说，如何在保持原有质量的前提下，以低廉的成本制造汽车，将变得尤为重要。     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做大的。有的时候，企业要想做大，要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的，利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇