在“理”不在“管”

有七个人住在一起,每天共喝一桶粥,显然每天都不够喝。一开始,他们抓阄决定谁来分粥,每天轮一个。于是乎每周下来,他们只有一天是饱的,就是自己分粥的那一天。后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。强权从此产生腐败,大家开始挖空心思去讨好他,贿赂他,搞得整个小团体乌烟瘴气。     

港口国监督(PSC)产生背景及原因分析

从港口国监督(PSC)产生背景分析港口国监督产生的深层原因，结合当时的海上安全形势，各方对待海上安全的态度，以及各方对航运利益的争夺，总结港口国监督产生的真正原因。     

规范引航申请和审核 提升引航服务水平

一、准确的船期是货物高效运输、港航企业利益的有效保障 随着世界经济的日益繁荣,国际间的贸易蓬勃发展,而大部分的货物都是通过船舶运输来实现。近十几年来,世界各国的港口都在尽最大限度的扩张以适应日趋频繁的船舶运输,船舶越来也大型化、现代化;为适应贸易的发展和货主的要求,班轮运输已经是越来越规范和常见的运输方式。因而,准确的船期不仅是营运者的承诺,而且是保障货主的利益和保证货物贸易的顺利实现。     

关注中国经济中的利益转移现象

近两年来,我国政府在防止金融危机,搞活大中型国有企业,保护生态环境方面采取了一系列宏观调控措施,并取得了积极的成果,经济保持了稳定的增长。尤其今年上半年,中国的进出口贸易增幅较大,拉动了经济的增长,但在经济出现“大好形势”的同时,我们还必须看到中国经济发展中的一些“挹此注彼”的“利益转移”现象。 本文作者仲大军先生,作为经济观察家,站在经济领域的前沿,敏锐地观察到了这一现象,并就中国城乡之间、国企与私企之间、相关企业之间的“利益转移”现象,作了较细致的阐述,以期引起政府和国家有关部门的高度重视,使得中国的经济在健康、稳定、快速的轨道上发展。     

全国港口创建劳动关系三方协调机制

目前,我国对外贸易90%以上的货物,其中95%的进口原油和99%的进口铁矿石等众多物资都是通过港口实现,港口在我国国民经济和社会发展中基础性、保障性的地位和作用无以替代。交通运输部副部长徐祖远强调,处理好劳动关系是保证港口行业发展的"稳压器"。     

汽车限购需平衡各方利益

从某种意义上讲,汽车限购是我国经济发展中的一个必然过程。汽车总量控制的措施具有很大的利益分配色彩。任何涉及汽车总量控制的措施必然是在厂商、消费者、开车的、不开车的人之间进行利益的调控、分配,给一部分群体带来好处的同时也会损害另一部分人的利益。     

强化管理制度 防止收费公路清理后反弹

撤销收费公路的后续工作应是防止撤销和减免费用后出现反弹。应该建立良好的管理制度,从以下几个方面做好工作：一、解决和处理好各利益主体的关系。     

李豪:用生命保护乘客利益

原本,这条街是李豪生命中最温暖的部分:孩子的呢喃,夫妻间的欢笑,邻里的家常,家中透出的柔柔灯光……2010年9月27日,李豪再一次离开这条街去上班,而这一次却是永别。妻子伍宗娥放声痛哭,她怎么也不愿意相信,与她相依相伴了11年的爱人,就这样去了另外一个世界,阴阳两隔。当灵车缓缓驶过,街道两旁站满了     

论公司的社会责任

公司的社会责任是近年来出现在多门学科领域的一个重要概念,也是构建公司与社会和谐关系的一种思想。作为极富建设性的思想,理论界对其诠释尚未形成一致公认的界说。本文站在肯定公司社会责任的立场,从法理上就公司社会责任的真正含义以及为什么强化公司社会责任等问题进行了论述。     

航空公司战略联盟利益分配问题研究

利益分配是航空公司战略联盟中关键而又矛盾最突出的一个问题,它对合作关系的持续稳定发展起决定作用．本文在提出利益合理分配的四条原则的基础上,运用博弈论方法构造了航空公司战略联盟的利益分配模型,这有助于找出航空公司总战略联盟利益分配的理论依据及方法。