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141.
相关利益部门动作太慢,或者根本就没有将相关机构搬迁出城的诚意与决心。如果利用好时间,北京的堵车也许只是一个伪命题。2004年,我在北京东部的通州购买了属于自己的第一套住房。和很多邻居一样,我买房大致有三点原因。一、看好通州未来的发展,通州将成为北京的新城区。此前,媒体连篇累牍的报道称,通州很快将成为国务院办公厅、北京市政府等相关政府机构的办公所在地。  相似文献   
142.
交通运输业是国民经济的重要组成部分,在国家宏观经济调控、社会公益、国防保障等方面都起着重要的作用。如今运输业户受经济利益驱动,在运输生产中严重的超限超载,导致公路设施损坏严重,引发安全事故,扰乱了运输市场秩序.违背了社会公平原则.阻碍了公路运输事业的发展,影响了人民群众的出行安全。例如,枣庄市是山东乃至华东地区重要的能源、建材和煤化工基地,  相似文献   
143.
144.
熟悉中国客车行业的人都知道,咱们的客车行业虽然不大,但每年的全国性展会却不少.今年上半年就集中了三个展会,以至于有人把今年戏称为“中国客车展览年”。虽然客车企业牢骚满腹但一般都得参加,一方面是因为不同的展会由不同的行业协会主办,他们手中握有客车资质评定等“公权力”,这个面子得给:另一方面,每次展会都会评奖无数.成为客车企业宣传的一个噱头。笔者至今还清楚记得有一年在北京参加某个客车展的颁奖晚会,从念第一个获奖企业名单到最后颁奖完毕.足足用了近两个小时,可见奖项之多。这种评奖基本上都是见者人人有份!为啥.还不是经济利益驱动。如此评奖,其含金量可想而知!不过,大家也都心知肚明,谁也不原意拿此说事儿。损人不利己的事儿,谁干?  相似文献   
145.
BCA即Best Car Awards,是《经济观察报》于2007年发起的面向汽车行业的品牌活动,梳理全球最大产业汽车及相关行业的市场事件,在表彰市场表现最好的企业及产品同时,也对汽车行业上下游产业链的供应商、服务商进行考评,以促成基于整个产业链条的利益相关者的讨论与交流,为汽车行业提供有价值的意见,推动汽车行业的发展。  相似文献   
146.
一、《缺陷汽车产品召回管理规定》存在的问题 因汽车质量和服务问题层出不穷,汽车消费者投诉日渐增多,2004年10月1日起实施《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)。《规定》旨在加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。但是,这一《规定》还存在着许多问题。  相似文献   
147.
中国经济要实现“二次腾飞”,就必须告别失衡增长,逐步走向均衡发展,构建经济-政治-社会-文化“四位一体”的发展模式,即:以经济发展为主线,政治体制改革为保障,社会整体发展为目标,先进文化为基础。以城镇化为载体,以现代产业体系为支撑,探索可持续的发展路径,构建新型的经济、政治、社会与生态文明。  相似文献   
148.
钟师 《汽车与配件》2014,(44):29-31
<正>双十一电商节的来临,汽车电商概念又被热抄,汽车电商是一种营销上的噱头还是存在商业上的合理逻辑?从整车制造商、经销商、消费者利益三者角度来看,汽车电商完全取代传统4S店不太可能。"汽车电商究竟是一种营销上的噱头还是存在商业上的合理逻辑,这就要剖析整车流通所涉及到的三大利益体各自的诉求。"  相似文献   
149.
板簧支架壁厚局部厚大,易造成缩孔缺陷,废品率高达40%,通过工艺改进,不但解决了缩孔缺陷,也使生产效率、工艺出品率大幅提高。  相似文献   
150.
上海地铁2号线杨高路-东方路区间隧道为整个地铁2号线工程中先行施工的区间隧道。在实际施工中,采取均衡施工的目标管理制度,日平均推进速度达到8m,另外,盾构成功地穿越了施工难度极大的上游引水箱涵 及管线密布的杨高路、东辉职校和临时运迁房等。  相似文献   
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