全文获取类型
收费全文 | 19562篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 9409篇 |
综合类 | 1280篇 |
水路运输 | 3037篇 |
铁路运输 | 5761篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 259篇 |
2022年 | 320篇 |
2021年 | 464篇 |
2020年 | 301篇 |
2019年 | 256篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 164篇 |
2016年 | 198篇 |
2015年 | 395篇 |
2014年 | 693篇 |
2013年 | 740篇 |
2012年 | 1030篇 |
2011年 | 988篇 |
2010年 | 770篇 |
2009年 | 919篇 |
2008年 | 1036篇 |
2007年 | 828篇 |
2006年 | 842篇 |
2005年 | 956篇 |
2004年 | 994篇 |
2003年 | 1005篇 |
2002年 | 790篇 |
2001年 | 638篇 |
2000年 | 577篇 |
1999年 | 505篇 |
1998年 | 450篇 |
1997年 | 556篇 |
1996年 | 432篇 |
1995年 | 381篇 |
1994年 | 410篇 |
1993年 | 315篇 |
1992年 | 307篇 |
1991年 | 343篇 |
1990年 | 288篇 |
1989年 | 297篇 |
1988年 | 13篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 62篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
871.
872.
车用永磁式缓速器制动力矩的计算方法 总被引:5,自引:0,他引:5
为了优化永磁式缓速器的结构参数和提高永磁式缓速器的制动性能,应用复矢量磁位方法,分析了缓速器内部的磁位分布,计算了转子鼓中的涡流损耗,推导了永磁式缓速器的制动力矩计算公式,以反映永磁式缓速器制动力矩与各设计参数之间的相互关系。复矢量计算方法的计算结果与缓速器台架试验结果比较和分析表明,试验值与理论值吻合较好,最大误差不大于6%,采用复矢量磁位计算方法计算永磁式缓速器制动力矩具有很好的逼近效果。 相似文献
873.
李晋武 《大连交通大学学报》2007,28(1):93-96
80年代后期,随着我国货物列车牵引重量的不断提高,当时以GK型和103型制动机为主的空气制动机不能满足重载列车发展的要求,眉山车辆工厂和铁科院共同研制了120型制动机,90年代初被铁道部确定为我国货车主型制动机,新造货车全部安装使用120型制动机,并对原装有GK型和103型制动机的货车进行改造,逐步淘汰GK型和103型制动机. 相似文献
874.
对采用地面电阻制动的城市轨道直流牵引供电系统模型进行介绍,利用Matlab软件对该系统建立了供电网络结构图,利用节点电压法构造矩阵方程,并对此引入的非线性方程组用牛顿迭代法求解.基于地面电阻制动仿真系统(GRBSS),得出电压、电流等结果,对地面制动电阻的容量计算方法和位置设置原则进行探讨. 相似文献
875.
直线电机轮轨交通是一种采用直线感应电机LIM牵引的新型城市轨道交通形式.在分析直线电机轮轨系统列车牵引和制动特性的基础上,从列车受力分析的角度,建立直线电机线路参数分析的模型;利用该模型,计算得到直线电机轮轨线路的安全牵引坡度及启/制动距离. 相似文献
876.
铁路机车车辆车钩中心高度尺主要是用于测量机车、车辆车钩中心线到钢轨顶面垂直距离及车钩上翘下垂参数的铁路专用计量器具。其准确与否关系车辆检修质量与列车运行安全。为保证车钩中心高度尺量值准确有效,保证基层站段车辆检修的质量,依据JJG1150-2018 《铁路机车车辆车钩中心高度测量尺检定规程》对车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度进行分析。 相似文献
877.
878.
879.
880.