EQ140—1汽车装用的制动阀改进和使用

一、改进近年来,二汽化油器厂对并列膜片式双腔制动阀(3514E_2—010)做了大量改进工作,特别是从1989年3月开始生产的制动阀改动更大(见图a)。主要改进有:1.消除“发卡”现象。通过增加阀门回位弹簧19的刚度,既可不使其因受压而出现并圈,也可改少阀门18的回位阻力,同时又通过消除挺杆16的过长行程而导致阀门与O形密封圈23和24的运动干涉等措施,以消除阀门上部的“发卡”现象。     

基于标准差的制动阀弹簧测试仪精密度的研究

各种类型弹簧测试仪的精密度参差不齐,造成同一个弹簧在同类型测试仪上连续测试多遍的结果相差很大,或同一个弹簧在不同类型测试仪上测试的结果也可能大相径庭,通过测试制动阀弹簧,利用标准差的算法对测试数据进行分析,能够准确地判断出测试仪的精密度.利用标准差的算法,通过对弹簧测试仪测试弹簧数据的分析计算,能够计算出弹簧测试仪测试的精密度.通过不同弹簧测试仪之间精密度的对比,可以判断出弹簧测试仪精密度的高低,对选择弹簧测试仪起到很大的帮助,同时也提高了被测弹簧测试的精密度.     

DK-1电空制动机简析

电空制动机利用电路传递控制指令操纵列车的制动，具有响应速度快、结构简单、维修量少的特点。同时，因为电空制动机的出现，列车制动的计算机控制、机车无线遥控才有可能。DK-1电空制动机同电阻制动的有机结合，可以使列车自动保持司机给定的速度(-15km／h- 15km／h)运行。DK-1电空制动机还能控制车辆电空制动机，使列车制动机与缓解更迅速，有效缩短制动距离，保障列车运行安全。     

苏联克拉斯256Б1制动阀国产化改进意见

苏联克拉斯汽车是我国进口重型车中保有量较多的车型之一,广泛应用于冶金矿山、石油、煤碳、铁道、建材、水利部门;而256Б_1型是后期生产的改进车型,其中制动阀由双腔式改为单腔式,结构较为简单,还被引用于卡玛斯53212型,53213型载重汽车和5511     

JZ-7型空气制动机自动制动阀常见故障的原因与处理

本文对现机车安装的JZ-7型空气制动机发生的自阀(自动制动阀的简称)常见的操作失灵的原因作了详细的分析,指出了出现问题的原因以及处理的方法.