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汽车文化的力量 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车是世界唯一兼有零部件以万计,产量以千万计,保有量以万万计的综合性、高科技、大批量生产的工业产品。作为支柱产业,汽车是连接第一、第二、第三产业的纽带,不仅直接带来显著经济效益,其产业体系和产业链渗入到广泛的学科领域,波及大量的相关工业和相关部门,诱发新兴工业和高新技术的出现,形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链,成为“改变世界的机器”。汽车就是这样凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果,和谐地将科技和艺术相统一,积淀成现代社会特有的文化底蕴。汽车文化以汽车产品及其产业为载体,渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链,演绎人类社会一系列的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观,形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。 相似文献
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公路是国民经济的基础设施,是交通体系的重要组成部分,由于公路运输具有机动灵活,迅速方便等特点,在交通运输体系中起着十分重要的作用。 相似文献
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为提高我国高等职业教育的教学质量。用国内外对比的方法。从教育观念、培养模式、评价体系、实践教学、师资队伍、产学结合等方面进行分析。 相似文献
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国际航运协议组织的制度变迁分析 总被引:2,自引:0,他引:2
国际航运协议组织的具体种类在我国有不同的归纳,主要包括班轮公会、运力稳定协议、运价协商协议或运价讨论协议、联营体、战略联盟、国际航运联运集团等。这种归类存在较大的缺陷,因为运力稳定协议和运价协商协议属于同一性质,即其协议对成员不具有强制约束力。联营体与战略联 相似文献
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太原市机动车尾气污染与防治 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了太原市机动车尾气的污染现状及其危害,并提出了完善在用车检查维护制度、加速淘汰用车、使用无铅汽油、安装催化净化装置、发展公共交通、制订法规等一系列防治对策。 相似文献
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<正>一、监理制的演变工程监理制在国际上具有悠久的历史。西方工业发达国家,无论是在组织机构、方法、手段等方面,还是在法规制度上,都已形成了一个较为完善的监理体系和运行机制。我国推行工程监理制的时间稍晚一些。从建国初期到20世纪70年代末,我国政府部门已有了单向的行政监督和施工单位的自我监督制度,但它与真正意义上的工程监理制是完全不同的(见链接1)。 相似文献