表面活性剂在公路工程中的应用

表面活性剂是一类精细化工产品，广泛用于工业、农业、医疗卫生和环境保护等部门。公路科学技术的发展是与路用材料的进步分不开的，而路用材料的进步则与表面活性剂的开发和应用有着密切关系。     

UTW路面用混凝土试验研究

对普通混凝土、钢纤维混凝土、聚丙烯纤维混凝土和网状聚丙烯纤维混凝土进行强度性能和疲劳性能的室内对比试验，结果表明：钢纤维和Fibermesh网状聚丙烯纤维对混凝土抗弯拉强度改善明显；掺入三种纤维后提高了混凝土的柔韧性，尤其是网状聚丙烯纤维和单丝纤维，改善效果很明显，这对改善UTW路面应力状况非常有利；网状聚丙烯纤维混凝土在0.65～0.90应力水平范围内，疲劳寿命增长均很明显，而且相对比较稳定，说明网状聚丙烯纤维的增韧作用更加明显，适宜于UTW路面使用。     

预应力混凝土箱梁水化热温度及应变的试验研究

本文通过对秦沈客运专线32m箱型梁的水化热温度和温度应变观测数据的统计与分析，研究箱梁水化热阶段的温度尤其是温度应变的变化规律。为研究水化热阶段的温差应力及相应的早期裂缝控制提供参考依据。     

重庆鹅公岩大桥东锚洞室防水堵漏工程浅谈

介绍应用水泥基渗透结晶型防水材料 (凯顿百森防水材料 )于地下结构混凝土的防水堵漏的工艺和施工 ,并有工程实例     

部分剪力连接钢-混凝土组合梁附加变形计算

本文在滑移应变微分方程的基础上 ,建立部分剪力连接钢 -混凝土简支组合梁由滑移引起的附加变形方程及组合梁变形计算的一般公式 ,得到了部分剪力连接简支组合梁的附加变形和变形与剪力连接程度系数之间的关系与规律 ,公式简单实用     

系杆拱桥无支架施工探讨

本文结合上海市青浦区蒸浦大桥施工实践 ,简要介绍了钢筋混凝土系杆拱桥无支架施工的工艺。     

巫山长江大桥钢绞线扣索低应力锚固体系的研制

巫山长江大桥主桥为净跨460m的钢管混凝土中承式双肋拱桥，主桥拱肋钢管桁架节段采用无支架缆索吊装就位后，由钢绞线扣索扣挂安装。介绍扣索钢绞线低应力(0．08R＾b～0．42R＾b)锚固体系的设计与应用。     

不同加载方式对大跨度钢拱桥极限承载力的影响

以上海在建的主跨550m的中承式钢拱桥为例，考虑结构几何和材料非线性效应，用增量和Newton Raphson迭代法详细分析大跨度钢拱桥在不同加载方式作用下的极限承载力，讨论不同加载方式对大跨度钢拱桥极限承载力的影响。     

公路隧道湿喷混凝土施工技术与研究

为提高公路隧道初期支护的混凝土强度、减少回弹量、降低施工粉尘污染，在福建省漳龙高速公路乌石山隧道施工过程中，通过对初期支护的湿喷混凝土施工工艺的初步研究，提出了合理的施工配合比和施工工艺，在福建省漳龙高速公路如山头隧道、东家畲隧道、石崆山隧道施工中进行了推广应用。     

改性沥青路面磨耗层的质量控制

济南绕城高速公路南线工程改性沥青混凝土磨耗层采用4cmAK-13A抗滑表层.介绍了抗滑表层AK-13A施工的材料、配合比设计、质量控制方法.