奥迪A6L 4．2 quattro

与欧版新A6相比，国产新A6L显得更雄伟了，车宽没变，但上窄下宽的造型，在街上显得霸气十足。由于轴距加长了，所以车顶的弧线显得更加修长。腰线还是笔直的，后保险杠下檐急速向上收起增添了几分运动轿车的动感。当然，最引人注目的还是带有大型中网的车头，它几乎成了新A6的标志。“quattro”的铭牌表明这是新A6的顶级版本A6L 4．2 quattro。     

夸夸我的良驹——嘉陵JH125E型摩托车

由于再也忍受不了我的“杂牌老摩”经常半路罢工的折磨,老妈特批我再买一辆万元以内的新车。我虽然喜欢摩托车,并且已经有4年多的驾龄了,但是对它的要求并不是太高。当然,主要的原因还是囊中羞涩啊!只要是耐用,配件好买,维修方便,排量是125m L的骑式车就行了。为了珍惜这次来之     

新Mazda6轿跑车

新Mazda6轿跑车采用了独特的5门掀背式设计，运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条和扰流板、运动型散热器格栅，使其外观更具有运动激情。在内部造型方面，跑车化的桶式座椅、自发光仪表、运动型金属踏板、T型中控台、360度空调出风口等，使新Mazda6轿跑车的内部设计更具时尚感。     

2012北京国际车展 纳威司达IC Bus展示美式校车典范

美国的校车一直被公认为世界上最安全的客车,除去醒目的黄色车身,以及车头、车尾顶部的黑色"SCHOOLBUS"("校车")标识,其安全特性更体现在车身及车厢内部的诸多细节设计。以纳威司达此次展出的两款ICBusTMCE系列校车(分别为18座和54座)为例,其底盘高度高于普通客车,可有效将碰撞产生的冲击力转移至车底;车身左侧配有停车标志牌,车身前后均配有警示灯;整个车身采用加强型钢结构,车头及车尾的保险杠均由厚实钢材制成,且在每侧车身各安装了     

多栖发展——2014奥迪A3 Cabrialet

外观方面，A3敞篷版基本上沿用了A3三厢版车型的造型．比较突出的改变是，新车采用了更长的前门．可伸缩的软顶和独特的位于后面的A柱车身构造。并且．新车的前保险杠以及车尾下部安装的合金护板也是A3三厢版不具备的。新车采用的五辐条式大尺寸合金轮辋，使A3敞篷版看起来动力十足。据悉．这款帆布车顶采用电动液压传动驱动方式．开启时间只用9s。     

基于Autoform的汽车保险杠冲压仿真研究

针对汽车覆盖件在传统冲压工艺中方案难以确定,需反复进行试模的问题,引入了板料成形有限元分析软件Autoform 对汽车保险杠板料进行冲压仿真,准确预测了板料在成形过程中可能出现的缺陷,从而在汽车保险杠模具加工前对设计方案进行及时调整,使得修模工作量减少50%以上.     

压力士 MEW TOYOTA YARIS

我能理解你看完C63 AMG Coup é Black Series以后低头看见这辆雅力士的心情,请理解并且原谅我这个善意的玩笑,作为朋友,我可不想你中毒太深,毕竟像C63 AMG Coup é Black Series这样的重器毒性太过猛烈。我之所以给丰田的新雅力士起了压力士这个名字,想必你很清楚。上一代车型从诞生以来在国内销量就一直不怎么样,最初一波宣传热潮甚至请出了周杰伦和莫文蔚做代言,但收效甚微。中期改款以后标称尺寸加大,却仅仅是在前后保险杠上做了做文章,结果导致改款之后销量更不如前。如此说来,眼前这辆雅力士身上肩负的压力之大岂不     

从汉诺威车展看欧洲重卡驾驶室的发展趋势

<正>2012年9月,两年一度的全球最具影响力的国际商用车展览在德国汉诺威拉开帷幕,全球知名的奔驰、沃尔沃、曼、达夫、雷诺、斯堪尼亚、大众、依维柯等商用车厂商齐聚会展,为来自世界各地的观众带来了异彩纷呈的新品。创新是亘古不变的旋律,几乎所有的欧洲商用车巨头都在竭力地宣传自家产品的可靠性、高效率、智能化、舒适性和环保性,为的是将最新的产品和理念展示在观众面前,形成差异化竞争力。安徽江淮汽车股份有限公司特组织相关的技术人员前往汉诺威展会观摩,并对欧洲重卡予以了重点关注。本文就欧洲重卡驾驶室的特点和发展趋势进行介绍,供读者分享和借鉴。