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长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器,是一种前轮驱动用4速电控自动变速器。该自动变速器主要由一个带锁止离合器的四组件变矩器以及行星齿轮组、链条驱动、行星齿轮主减速器、差速器小齿轮和半轴齿轮等组成。其组成结构如图1、图2、图3和图4所示。在CD4E变速器中,换挡正时、换挡油压(管路油压)和变矩器锁止离合器的电磁阀(TCC)等均由动力控制模块(PCM)利用其输入及输出网络来实施电气控制。虽然某些输入信号是共享的,但在PCM内的变速器控制与发动机控制策略各自分离。有些输入来自各传感器(质量空气流量、冷却温度传感器等)用… 相似文献
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<正>没有最好的驱动方式,只有最合适你的驱动方式。丰田锐志一直以运动型轿车而自居,而令锐志自以为豪的正是后轮驱动。后轮驱动真的如此有魅力?还记得5年前试驾上一代锐志时,当时的2.5升V6车型是没有VSC电子稳定系统的,结果我在水泥路面 相似文献
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<正>相对于前轮驱动和后轮驱动来说,全轮驱动具有如下优点:a提供更加稳定的驱动性能和稳定性能;b减小了分配到单个车轮的驱动力,可获得更多的侧向稳定性;c更利于越野和爬坡;d更利于急加速。昂科威装配的全轮驱动系统是基于前驱车的适时驱动系统。共有两种配置,不同之处在于后驱动桥(后驱模块总成)。在高配的车辆上还配有让驾驶员主动参与驱动力分配控制的开关(如图58所示)。昂科威的全轮驱动系统是通用全新开发的驱动系统,主要由以下部件组成: 相似文献
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梅赛德斯-奔驰轿车首次在前轮驱动车辆上装备722.8无级变速自动变速器(CVT,图1)。过去在W169/W245车型系列上使用的前置自动变速器(FAT)被无级变速变速器(CVT)取代,CVT也成为了所有车辆的选装装备。 相似文献
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