车辆重要部件剩余寿命的预测

阐述了车辆重要部件剩余寿命评估问题的解决方法。文章指出，利用本文提出的数学模型，就能使研究人员有根据地确定车辆的检查，修理和报废周期。     

合伙企业损益分配方法分析

合伙企业的损益分配方法可以有更多的选择余地，不同的分配方法各有其不同的特点及适用范围。不同的合伙企业应从自身特点出发，选择适用的损益分配方法。     

高速公路沥青路面分期修建方案

基于我国目前将高速公路沥青路面结构一次建设成型的现状,在公路建设中交通量预估不准,建设资金不足,地基为软土或特殊土时,对高填深挖变换频繁路段的使用状况进行了详细论述,提出了针对上述4种情况的高速公路沥青路面应采取分期修建的方案。并结合工程实例,利用美国沥青学会(AI)所提出的分期修建工程中以剩余寿命概念为基础的设计理论,用我国规范的计算程序进行高速公路沥青路面结构设计,即拟定第一期的路面结构,用我国规范程序可算出此结构允许承担的交通量N1,根据N1和第二期的实际交通量计算出第一期末的损伤率和第二期允许承担的交通量N2,进而用我国规范程序计算第二期需加铺的沥青层厚度。经与实体工程比较,研究成果与目前的高速公路使用情况相当吻合。     

沥青路面冲刷冻融劈裂的水损害试验模拟环境

在区分沥青混合料水敏感性和水稳定性的基础上,分析研究了采用冲刷冻融试验环境模拟实际沥青路面水损害过程,并提出新的指标:剩余劈裂强度,结合劈裂强度建立起双指标的沥青混合料抗水损害性能评价方法。研究结果表明,冲刷循环与冻融循环相结合,可很好地区别不同沥青混合料的水敏感性。相对其他的模拟过程,先冲后冻的模拟破坏力更大,模拟条件更为严酷,是有效的评价方法。     

ACDelco电池系列,强劲电力,恒久循环!

蓄电池是一种将化学能转化为电流的电化学设备,其电流是通过蓄电池内部活性物质之间的化学反应产生的。目前,我们常用的蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池等3种。普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫     

炼厂易腐蚀管线高温测厚技术的研究及应用

针对石油加工过程中高温管线腐蚀严重、易引发火灾事故的问题,通过对其腐蚀原因的系统分析,根据其腐蚀特征,进行了此类腐蚀有效监控手段—不停车高温测厚技术的研究与分析。最后,通过实验测试,建立了高温测厚数据的数学转换模型、腐蚀速率计算方法和剩余寿命评估方式,并在炼油厂进行了实际应用,有效地预测了腐蚀隐患。     

怎样排除汽车常见故障

a．蓄电池的故障 常常听驾驶员说车上的蓄电池漏电，汽车停一晚上就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车蓄电池是靠铅酸的电化学作用产生电力，然而在低温下，电化学活性会下降，许多使用时间较长的蓄电池在这种情况下很容易假性漏电。解决方法是买罐蓄电池活性剂，加入蓄电池加水孔，一般当场可以“复活”。     

活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验研究

进行了活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验,通过五批试件比较分析了水胶比、砂胶比、减水剂掺量、硅灰与石英粉比等参数对RPC的流动度以及抗折、抗压强度的影响。在保证强度的前提下,用粉煤灰代替部分水泥以改善RPC的流动度,探讨以地方常用材料配制RPC的可能性。