Lift—Tek公司F系列清晰视野叉车门架

在装配了Lift-Tek Elecar公司F系列清晰视野门架之后,叉车驾驶员对装载物和叉车前面的视线更加清晰。清晰门架是Lift-Tek Elecar公司为现有起升车辆设计的超过80多种不同款式的门架中最受欢迎的产品,使自由起升油缸被限制在内装配槽的内边缘,通过门架给驾驶者一个清晰的视野,提高了叉车发生事故和碰撞时的安全系数。     

船舶总振动固有频率实用算法

分别用一维梁有限元方法和三维有限元方法计算3艘实船总振动固有频率,对计算结果进行统计分析,提出对一维梁有限元方法计算结果的修正,利用110000t油船进行验证。用一维梁有限元方法计算时考虑剪切滞后影响系数;用三维有限元方法计算时,是在ANSYS软件中建立全船的三维空间有限元模型,进行模态分析。通过计算证明该方法能有效改进一维梁有限元计算方法,可快速准确地预报船舶总振动固有频率。     

基于ANSYS的最小厚度公路隧道衬砌结构计算和安全分析

基于大型通用软件ANSYS,按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)相关规定和提供的强度参数,采用荷载结构法,以深埋条件下隧道为例,对各级围岩两车道公路隧道衬砌结构进行计算,求解强度安全系数,并进行相关安全分析,以解决上述工程人员关心问题,所得结论可作为工程人员参考。     

混凝土嵌挤块路面结构的模型理论

在“弹性层状理论”的基础上，应用“剪切层弹簧夹层模型理论”对混凝土嵌挤块路面的力学特性进行了系统理论分析，提出了一种按剪切能等效计算面层当量模量的方法，并通过室内外试验，对所提出的理论和方法进行了验证。试验结果的对比分析表明，所提出的理论模型是合理的，计算结果比较接近实际。     

T形梁混凝土裂缝防治

分析T形梁混凝土产生各种裂缝的成因，提出相应的纠正和预防措施。     

螺栓预涂胶的拧松剪切力矩的测量

本文主要对螺栓预涂胶的拧松剪切力矩(Ccd)的测量方法作了介绍，并结合自己的经验对实际工作中经常遇到的问题作了说明。     

轨道结构垂向设计荷载协调计算的研究

比较国内外铁路设计荷载，应用轨道结构垂向力分配传递模式，提出轨枕、道床及路基协调荷载计算公式及设计荷载安全系数概念，通过与其它计算公式比较，得出用于我国高速铁路设计的轨枕、道床及路基竖向荷载设计安全系数，并给出200km／h、350km／h线路竖向设计荷载的计算方法。     

铁路板式橡胶支座失效条件和使用寿命的研究

通过对使用16—22年的板式橡胶支座的调查、试验与研究，对铁路桥上铺设使用的板式橡胶支座提出了可供参考的失效条件和使用寿命。     

高速公路行车之我见

系好安全带，确保行车安全。安全带能提高安全系数是一个常识问题，也是一个老生常谈的问题，更是一个很多驾驶员朋友很不以为然的问题。尤其是部队驾驶员更要引起高度重视。笔者发现，许多驾乘人员在城市道路驾乘车时，喜欢将安全带用夹子等物品固定至一定宽松长度，使安全带失去了应有的作用了。对城市道路行车而言，其危害性不会马上显现，     

锚杆位移变形分析

假定锚固体与其周围土体之间的剪应力与剪切位移呈线性递增关系 ,锚固体所受的轴力呈抛物线分布 ,将锚杆的抗拔位移分解成自由段的弹性变形、锚固段的拉伸变形和锚固体与土层之间的相对剪切位移 ,建立了锚杆位移计算模型 ;并将计算结果与工程实例进行对比 ,二者较为吻合