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971.
972.
973.
270km·h-1高速动车动强度分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为使机车车辆在复杂的动态受力情况下,既有足够的强度和刚度,又达到轻量化的目的,将车体、转向架构架及轮对轴箱均作为弹性体考虑。在合理模拟270km·h-1高速动车悬挂元件、设备质量及各种载荷的基础上,利用ANSYS软件瞬态动力学分析功能计算该车在270km·h-1,300km·h-1等速度下运行时的动应力,得到应力—时间历程曲线。对车体主要部件的动强度进行研究,并与试验数据进行比较,结果比较吻合。进一步分析表明:270km·h-1高速动车除车体前、后两端变压器梁与牵引支座交接处最大应力达到了110MPa,其它各点最大应力基本上都在100MPa以内;运行条件相同的情况下,受低激扰谱轨道随机不平顺激扰时车体的应力低于受高激扰谱轨道随机不平顺激扰时的应力;列车运行于300km·h-1时,车体总体应力大于列车运行于270km·h-1时车体对应点的应力,且应力波动频率更高。 相似文献
974.
法国法拉利公司(FERRARI)近期推出Stamoid船用系列产品,这种复合材料织物专门为船上应用而设计,用来制作顶篷、防雨篷和防护罩等。它经过综合处理,具有耐久性好、抗紫外线强度高、柔软、完全密封防水、保养容易、防霉、尺寸稳定、体积小等特点。其中Stamoid Top和Stamoid Tweed都是很柔软的面料,操作得心应手,其保养也方便,确保经久耐用。还可经受温度的极端变化,面料不易变形,即使经过风吹日晒,仍能保持原有形状。 相似文献
975.
976.
按《规范》要求,通过200客位船体结构设计实例,分析论证船体结构强度及构件稳定性与经济性的关系,提出解决该矛盾的有效途经与措施。 相似文献
977.
对预应力连续梁设计中荷载折减、分段浇筑梁时接缝处混凝土强度的降低、梁体日照温差应力的计算模式等问题进行探讨,并提出建议。 相似文献
978.
介绍了通过使用系数来评价螺栓的方法以及使用系数的其计算方法和评判标准。分析了影响汽车用螺栓使用系数的主要因素,并对提高使用系数的方法进行了探讨。 相似文献
979.
由于滚装船有着不同于常规船舶的结构特点,有必要对其进行全船弯扭强度精确计算。本文以一艘1万吨级的滚装船为研究对象,应用DNV的SESAM软件建立全船有限元模型,并进行波浪随机载荷的长期预报,然后在此基础上导出设计波参数组,最后在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布和变形结果。通过全船模型的有限元计算,获得了该船结构强度的详细信息。对滚装船的设计和强度分析有一定的参考价值。 相似文献
980.
根据水泥土现场取样技术研究专题的检验结果,分析了不同水泥掺量的水泥土无侧限抗压强度增长规律,通过对海上和陆上施工的水泥搅拌体钻孔取样检验资料的统计分析,提出CDM搅拌体质量检验的建议参数。 相似文献