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451.
基于剪力—柔性梁格法的曲线连续刚构桥分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于剪力——柔性梁格理论结合实际工程对大跨S形曲线连续刚构进行了施工节段仿真分析,对纵、横向梁格间距的进行了的合理划分以及对梁格刚度进行了的准确模拟。通过与单梁有限元模型计算结果的对比,深入的研究了曲线连续刚构的变形特点以及其空间位移特性。 相似文献
452.
混凝土的拉伸破坏机理比较复杂,尚无合适或简便的力学模型和研究方法.借鉴复合材料力学分析方法,采用一种有限子层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学,来分析含裂缝混凝土试样的拉伸破坏问题,可为混凝土的破坏分析提供一种新的研究方法. 相似文献
453.
454.
455.
剪切速率对粉质粘土抗剪强度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对宁波粉质粘土固结快剪试验结果的分析可以看出,剪切速率对宁波粉质粘土固结快剪的摩擦角影响很大,剪切速率较大时,摩擦角较小;剪切速率相对较小时,摩擦角相对较大。对剪切速率比较敏感的粉质粘土在做固结快剪试验时,应采用较大的剪切速率。 相似文献
456.
通过大量的试验,对砂性土的各项性能进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值的系统研究,指出了砂土作为公路路基填料和一般土质的区别。 相似文献
457.
随着我国船舶工业的发展,出口船舶的日益增多和造船吨位的不断增长,船舶轴系的安全性越来越得到重视。从己有的研究来看,用作扭振计算的轴系模型可分为两大类:一类是轴系质量经离散化后集总到许多集中点的集总参数模型;一类是轴系质量沿轴线连续分布的分布参数模型。本文利用有限元法计算船舶轴系的扭振,并以某集散两用货轮为例进行扭振计算。 相似文献
458.
459.
460.
[目的]为提出船用柴油发电机组的轴系扭振参数优化方案,需分析其在短路冲击下的瞬态扭转振动特性。[方法]采用Newmark法,以某型20 V柴油发电机组的短路冲击工况为例,对比不同轴系参数对轴系瞬态扭振特性的影响规律,进而基于参数优化结果来确定新的机组减振器刚度与联轴器刚度选配方案。[结果]研究结果表明:发生短路冲击时,轴系扭振特性将显著恶化;经优化之后(将扭振减振器刚度、联轴器刚度分别优选为原始值的0.9和0.70倍),短路冲击工况下的电机轴瞬时最大附加应力、联轴器瞬时最大扭矩、曲轴各轴段瞬时最大应力分别降低了13.43%,10.51%,5.29%。[结论]该参数优化方案可以有效降低轴系的瞬态扭振水平,研究成果可为柴油发电机组的减振降噪设计提供参考。 相似文献