艾里逊变速箱三大优势引领行业“绿色”革命

成立于1915年的艾里逊变速箱，1981年进入中国市场，并迅速成为这一领域的领先者。在中国，有25000多辆卡车、客车和特殊运输工具使用艾里逊变速箱，36个城市的17000辆客车选装了艾里逊知名的带变扭器的自动变速箱。“2008年北京奥运会期间，12000多辆客车装备了艾里逊变速箱，在为官员、运动员、媒体、市民和游客等提供完善出行方面起了关键作用。”艾里逊中国商务总监周来松如是说。     

浅谈船舶轴系纵向振动

船舶轴系是推动船舶前进的重要部件，一旦轴系发生变形，出现故障，就会严重影响航行安全。为解决船舶轴系变形问题，众多技术人员进行了深入研究，但是因为其工作的环境和复杂的受力状况不同，仍不断出现扭曲变形和断裂现象。其中纵向振动、扭转振动、和回转振动是产生轴系疲劳破坏的三大重要因素。文章仅从简单相关因素对船舶的扭转振动进行分析。     

混凝土T形截面梁斜截面抗剪强度实用计算方法

以混凝土软化架模型理论为基础混凝土梁抗强度全过程分析 法，建立了简单实用的抗剪强度计算方式。通过试验资料的验证，符合情况良好。     

钢渣桩挤密法加固机理及设计计算

压紧挤密桩施工法是在松软地基中用振动或冲击荷重来压入加固材料，常用的有砂，碎石、石灰及水泥等，通过造成大直径的压缩桩柱来使地基稳定。对于砂质土地基，是为了夯实地基，孔隙比减小，密度增大．使砂土地基挤实到临界孔隙比以下，由于形成强度高的挤密桩，提高了地基的抗剪强度和水平抵抗力，同时加固后的地基大大减少了固结沉降，     

浅谈冷轧扭钢筋及其施工应用

经过多年的研究和应用证明，冷轧扭钢筋强度高，粘锚固可靠，经济效益显，具有广阔的应用前景。《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》的批准发布，为推广应用该项技术提供了依据。     

砂性土做高速路路基抗剪切破坏机理分析

通过室内试验，对砂性土的各项性能进行了击实、抗剪、三轴试验等比较系统的研究，指出了砂土作为路基的填料与一般土质的区别。     

关于全风化花岗岩抗剪强度的探讨

全风化花岗岩是一种具有粘性土和砂性土特性的特殊土,特殊的结构和性质使得土工试验室测定其抗剪强度要求较高.结合目前土工试验室的实际操作情况,对试样剪切过程进行分析,并选择合适的测定方法,可真实地反映全风化花岗岩的抗剪强度.     

土石混合体的力学性能影响因素研究

土石混合体由粗料和细料两部分组成,目前作为路基填筑材料被广泛使用在国内外的公路建设上,其力学性能一直受到广大研究者的关注,土石混合料的抗剪强度组成以及剪切变形机理,是关注的重点。该文采用大型三轴试验的手段研究土石混合料的强度特性,着重考虑含石量、密度和围压这一系列因素对土石混合体强度特征的影响,通过改变这些指标研究土石混合体抗剪强度的衰变规律。     

预应力及非预应力混凝土梁抗扭和抗剪计算中的斜压场理论

对预应力及非预应力混凝土梁的抗剪与抗扭两种桁架模型及由此引出的两种斜压场理论的异同进行了论述，并据此推导了有关的计算公式。最后提出了在综合荷载作用下应用斜压场理论所应注意的问题和有待进一步研究的问题。