40米箱梁吊装施工技术

K165＋220.5大桥为简支变连续梁桥。桥梁上部结构采用结构连续,行车舒适,截面抗扭刚度大,造价低,施工工艺成熟,技术较先进的部分预应力混凝土简支变连续箱梁。本文着重探讨一下40米箱梁的吊装施工技术。     

解决传统工艺治理车辙“难治理”、“易复发”的问题，延长道路使用寿命

◆车辙是我国最常见的路面病害之一．传统工艺治理成本高．治理后路病易复发．已成为困扰养护部门的长期问题; ◆英达层间热黏结技术．维修后路面的层间抗剪强度约为传统工艺3倍,防止车辙复发;     

用嵌入FRP条法对T形梁进行抗剪加固

概述 用“纤维增强聚合物”（FRP）复合材料对钢筋砼梁进行抗剪加固是一种有效而简单的方法。FRP材料重量轻、抗腐蚀性能好,具有巨大的抗拉潜力。目前在抗剪加固时,是直接把FRP纤维（如碳纤维布）贴在腹板两侧,也可以绕过底面形成U形箍,可以连续地大块粘贴,也可以分条隔、开粘贴。     

公路软土路基处理方法及实践

前言我国幅员辽阔,在公路建设中经常会遇到多种路基土质。各种地基中,不少为软弱地基和不良土。其中这类土总的特点是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小、地基承载力低、地基沉降变形大、不均匀沉降也大,而     

砂性土路基填料性能试验研究

公路路基是路面的基础,它承受着本身的自重和路面重量,以及由路面传递而来的行车荷载。作为路基材料,通常希望具有较好的水稳性和整体强度,这样能保证公路的整体强度、平整性和耐久性。以砂土为路基填料的施     

大型土工合成材料各向异性直剪仪研制

已有直剪仪直剪试验所得土工合成材料与填土界面力学性能不一定能真实反映工程实际,基于此创新性地提出圆形剪切盒设计理念以及筋土界面各个方向力学性能检测的实现方法,保障试验所得到的筋土界面力学性能真实反映工程实际。     

体外预应力简支梁模型试验

按照1：5的相似比完成了40m体外预应力简支箱梁的模型试验,掌握了体外预应力简支梁受力和变形行为,经过与计算结果比较验证了计算方法。     

安徽泰尔重工股份有限公司

2001年成立的安徽泰尔重工股份有限公司(以下简称泰尔重工)是一家专业制造重型机械轴类传动件、剪刃、耐磨复合滑板等产品的高新技术企业。2010年在深圳交易所上市,股票简称泰尔重工,股票代码00234.7。本着创新、团队、敬业、奉献的企业精神,经过十多年的快速成长和蕴积,目前公司已发展成为行业内的知名企业。泰尔重工现有各类冷、热加工及检测、试验设备近400台(套),其中高精数控及专用设备达75%,产品加工技术门类齐全。优质的产品和服务源自一支敬业的团队,公司现有各类员工600余人,其中工程技术人     

新东门码头砂泥岩互层边坡分类及坡率取值

新东门码头堆场岩质边坡开挖工程量大,开挖坡率会对工程造价产生较大影响。针对这一问题,在依据现有规范坡率取值的基础上,探索新的边坡坡率计算公式。在对比单一岩性质量分类（定性、RMR及BQ定量）和坡率取值（分类取值、破裂角）的基础上,创新地提出了单一岩性抗剪强度坡率取值、互层岩体等效BQ质量分类、互层岩体加权厚度抗剪强度坡率取值等方法,现场验证效果较好。得出结论：1）由抗剪强度坡率公式法计算的坡率可较好地利用岩体自身稳定、控制边坡安全、优化工程量。2）此方法可为无软弱外倾结构面、地下水不丰富、非顺层情况下类似互层岩体边坡质量分类、坡率取值提供一种新思路。     

基于FLUENT扭王字块体护面斜坡堤越浪量的数值研究

采用FLUENT软件对斜坡堤越浪进行数值模拟,可以通过改变多孔介质区中的惯性阻力系数来模拟护面块体消浪作用的大小,但不同护面块体对应的惯性阻力系数不同,如何具体确定惯性阻力系数的值是数值模拟计算斜坡堤越浪量的难点所在.基于FLUENT软件平台并结合斜坡堤越浪的物模试验,综合考虑多种影响因素,运用多元回归方法,给出了扭王...