宁杭线建设及其中间枢纽城市与副枢纽城市研究

针对长江三角洲地区城际轨道交通网络规划中宁杭直通线空白的情况,通过宁杭沿线的发展前景,分析了宁杭轨道交通线建设的紧迫性和必要性。提出对未来宁杭线的中间枢纽城市和副枢纽城市概念,并设定了选址的筛选条件。宜兴市可作为宁杭线间的中间枢纽城市;溧阳市与湖州市的长兴县可作为副枢纽城市。     

变速器异响故障的排除

1故障现象 (1)变速器异响主要表现为：①变速器壳体的变形与磨损是导致变速器异响的主要因素,它破坏了各齿轮副、轴及轴承、花键槽与花键齿等的配合精度,导致承受负荷的运转件工作不良,产生不正常响声。     

柱塞副油膜温度分布的数值分析

在忽略温度在油膜厚度方向的变化而将温度求解视为二维问题的条件下,采用数值方法研究了轴向柱塞泵马达柱塞副油膜的温度分布规律.假设膜厚分布已知,通过黏温黏压关系方程、雷诺方程和能量方程联合求解,得出柱塞副油膜的温度分布.结果表明,按二维绝热模型计算的温升比传统的解析法更接近实测值,计算出的温度分布规律与实际测试结果一致.     

双中间轴变速器副箱主轴有限元强度分析

<正>一、计算模型双中间轴变速器与单中间轴变速器相比,主箱主轴和副箱主轴只承受扭矩,不承受弯矩,改善了主轴的受力情况,提高了变速器的额定输入扭矩、可靠性和耐久性。本公司双中间轴变速器由主箱和副箱两部分组成。双中间轴变速器的典型结构及功率传递路线如图1所示。动力从输入轴输入后,分流到两中间轴上,然后汇聚到主轴输入,副箱也是如此,从输入到输出整个过程,输入扭矩经     

高寒型车辆集中润滑系统在城市公交车上的应用

车辆集中润滑以"定时定量、安全高效、省工降费、延长车辆寿命"等多方面优越性能,在全国各地公交得到广泛的应用.但是在东北等低温地区,应用不甚理想.主要是冬季油脂流动性较差,即使使用000号锂基脂,也泵送不出油,影响各摩擦副的润滑.为解决这一问题,我总公司应用了由郑州奥特车辆科技有限公司开发的AR60H高寒型车辆集中润滑系统,经过了14个月的运行试验,特别是最冷的1、2月份,最低气温达-20℃以下时,系统性能稳定,润滑效果良好.……     

内高压成形工艺及其在汽车轻量化中的应用

对内高压成形工艺的现状和发展趋势、工艺过程、技术特点、生产线组成进行了分析研究;通过某副车架内高压成形实例,展示了内高压成形工艺技术在汽车轻量化中的具体应用.     

延安SX2190型越野汽车变速器主轴的组装方法

目前,部队装备的延安SX2190型越野汽车上,装配有富勒RT11509C型变速器。该型变速器由1个主变速器和1个副变速器组成,其中主变速器有5个前进挡和1个倒挡,副变速器有2个挡位。其最大特点是主、副变速器均采用双副轴结构。为了使主轴齿轮与2个副轴齿轮正确啮合、均匀分配负荷,主轴齿轮在轴上可以径向浮动。主轴采用了铰接式浮动结构,主轴浮动后仅承担扭矩传递,     

基于ANSYS的搅拌车副车架应力分析

以装载量为12 m3混凝土的搅拌运输车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对搅拌车的主要结构件副车架和后支撑的力学行为进行了研究.假设在相同载质量的情况下,对目前存在的几种结构进行力学分析,并根据分析结果,提出了一种最佳方案,其分析结果可作为设计时的参考依据.     

纵向力实验中EPSILONⅡ副车架过早失效原因分析

对材料组织,圆弧过渡,断口以及应力分析和尺寸几个方面对过早失效的副车架进行了分析.研究发现:圆弧过渡小,导致过渡处应力较大,从而使得副车架过早失效.最后建议:增大圆弧过渡处的半径;避免圆弧过渡处的不平滑;并严格控制板料的纵向顺着圆弧过渡方向,保证质量的稳定性.     

轻型商用车集成式电子液压制动系统助力策略设计

伴随轻型商用车电动化的发展,用于轻型商用车的线控制动技术得到发展,针对线控制动技术中的集成式电子液压制动系统,提出一种基于模糊PI控制反应盘主副面位移差的制动助力方法.通过实车验证表明:实际反应盘主副面位移差能够快速跟随目标曲线,制动过程平顺,具有实用性.