中国铁物快讯

<正>1廖家生同志任中国铁路物资(集团)总公司总会计师、党委常委2月13日,国资委召开中国铁物干部会议,宣布廖家生同志任职决定。国资委总会计师兼财务监督与考核评价局局长沈莹、企干二局副局长姜维亮出席会议。姜维亮副局长宣布了国资委党委的任职决定:委派廖家生同志任中国铁路物资(集团)总公司总会计师、党委常委。推荐任     

起动备用副机导致供电副机停车故障及思考

<正>某轮,船龄三十年,副机三台,型号BW6T23LH副机老化,航行时需两台副机并电运行。1备用副机启动致运转副机停机1.1故障现象某日,0730广州洪圣沙港开航,船舶机动航行,由No.1和No.2两台副机并联供电。0830,No.3副机更换全部油头后试车,连续三次启动不成功,且两台运转副机负荷波动,随后No.2副机跳电停车,所有负荷都集中在No.1副机上。     

佛山东平大桥副拱荷载行为研究

佛山东平大桥采用带副拱的自平衡体系转体施工,成桥后未拆除副拱结构。通过对副拱荷载行为的研究,得出如下结论:东平大桥副拱的存在可减小主拱的恒、活载应力和挠度,降低刚性系杆的张拉力,改善结构频率分布,减少振型激起,合龙后对结构受力有益,应不予拆除。     

妙招解决变速器操纵系统故障

一辆斯太尔汽车在行驶途中,变速器各个档位均能顺利挂入,但即使挂入最高档,车速仅能达到40km/h.变速器出现只有低速档,没有高速档的故障. 该车装用的是ZF5S111GP型变速器,由定轴式主变速器和后置行星式副变速器组成.主箱为机械操纵,副箱为气压操纵.依据蔡夫变速器的结构特点,出现只能挂低档或高档故障的原因主要有： ①传动杆系磨损、松旷或调试不当; ②高、低档换档气缸漏气或活塞损坏;     

改装专用车的焊接技术要点及其质量分析

失效形式分析及其原因1.主车架的断裂专用车的改装,主要包括车架的改装、车厢的改装和专用装置和连接装置的安装。无论是主车架的加长、加固还是副车架的连接安装,或是车厢的连接改装和连接装置的固定安装,都会影响到主车架上的     

声音

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,尽管整个汽车市场进入微增长时代,但伴随我国宏观经济的走稳、国家城镇化进程的加快,客车市场2013年相比2012年会有较大反弹,2013年总体增幅有望达到8%～10%。他表示,目前国内校车市场的总体保有量不足3万辆,而按照目前的市场需求,     

从副机高压油泵咬死谈船舶燃油的精细化管理

随着油价大幅攀升,石油提炼技术进步,现在炼油采用热裂化、催化裂化、减粘裂化等先进技术,提炼出更多轻质油,也改变渣油的分子结构,渣油质量越来越差,粘度高达700cst。船用燃油就是按黏度要求以不同     

影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析

采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

亲爱的副司机同志

其实不会开车这件事儿对我来说并不是特别严重,因为好像这项技能对我来说有点不合时宜。谁是那个亲爱的副司机同志?其实我就是。作为一个资深的标准的懂得所有交通法规和驾驶技巧的标准副司机,我拥有这个雅号已经有