致密土体注浆劈裂压力的计算

致密土体的注浆加固是以劈裂注入为主，因此，建立在渗透理论基础上的magg、raffle等公式不适宜计算注浆压力。介绍以tresca屈服准则为基础建立的劈裂注浆模型，实践证明，比较符合实际注浆劈裂压力。     

泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的探讨

依据现有热拌沥青混合料疲劳试验的研究成果,结合泡沫沥青冷再生混合料的特点,确定了疲劳试验的参数,即采用10 Hz半正弦波荷载进行劈裂疲劳试验.基于不同的级配以及不同的水泥含量,选用了5种不同级配的泡沫沥青冷再生混合料进行劈裂疲劳试验.根据试验结果将应力水平与疲劳寿命分别在单对数和双对数坐标上采用线性方程进行拟合.通过对疲劳方程分析表明,对于小应力比作用下,少量水泥所引发的脆性性质难以表现出来,而水泥和沥青的综合胶结作用会增强材料的抗疲劳性能;泡沫沥青冷再生混合料与粗粒式热拌沥青混合料相同应力比条件下的疲劳性能基本相当,同时发现在2%的水泥用量之内,增加水泥用量不会明显影响材料的抗疲劳性能.     

AC-13(改进型)沥青混合料劈裂试验研究

文章结合柳州绕城高速公路AC-13(改进型)沥青混合料矿料级配,利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验,对AC-13(改进型)沥青混合料的间接抗拉强度进行评价,得出沥青混合料的空隙率、油石比、老化这些指标的变化与沥青混合料的力学特性间的密切关系。     

沥青路面的水损害试验模拟环境设计及试验验证

在区分沥青混合料水敏感性和水稳定性的基础上提出采用冲刷冻融试验环境模拟实际沥青路面水损害过程,并提出新的指标:剩余劈裂强度,结合劈裂强度建立起双指标的沥青混合料抗水损害性能评价方法,通过试验确定了水损害试验的冲刷时间及冲刷循环和冻融循环的先后次序.     

沥青混合料疲劳性能研究

论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比,说明在中国现有条件下,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度结构系数K,供设计参考。     

破碎卵石沥青混合料黏附性改善研究

为了将破碎卵石更好地应用在沥青路面中,对破碎卵石与沥青的黏附性进行了研究。采用破碎卵石、SBS改性沥青、水泥、抗剥落剂等为原材料进行试验,通过浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验对其水稳定性进行评价。结果表明:采用SBS+2%水泥+0.3%抗剥落剂的黏附性改善效果最好,沥青混合料的水稳定性能够满足规范要求。     

AC-16C型纤维沥青混凝土路用性能研究

针对沥青混凝土的高温稳定性、低温稳定性以及抗水损害性能,以车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验方法为基础,充分考虑和比较添加德兰尼特纤维前后的AC-16C型沥青混凝土性能的变化,从而了解和掌握纤维沥青混凝土的路用性能,为沥青混合料的优化设计和外加纤维的选材提供依据和参考.     

劈裂注浆锚固与特大塌方区治理

在对某高速公路隧道特大塌方区地质资料综合分析和实地调查的基础上，选定了一套适用于该特大塌方区治理的总体方案，并作出详细的设计。该方案的实施成功地通过了塌方区，形成了稳定的加固层，经过长期的使用的监测，没有产生位移，表明该技术对类似塌方区治理具有广泛的推广价值。     

汽车冷挤压模具的十种失效形式与改善措施

通过分析冷挤压模具在生产实践中常发生的十种失效形式，采取不同的对策，充分发挥冷挤压模具的潜力，产生了显著的技术经济和社会效益。