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1.
袁勇 《摩托车》2006,(6):11-12
自主创新是企业发展的无穷动力,2004年力帆在国内市场率先推出125mL排量弯梁车并提出“弯梁车革命”的口号,此后大排量弯梁车风行一时。2005年,力帆又适时喊出“颠覆传统弯梁”的新概念,在业内又引发一次不大不小的震动。  相似文献   
2.
3.
4.
弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,它独具持久性与操作简单方便等特点,使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。在国内市场,由于中国摩托车发展的特殊经历,弯梁车也见证了中国摩托车的发展过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而力帆作为弯梁摩托车的后起之秀和集大成者,留下了更为重彩的一笔。弯梁车的历史之变提到弯梁车不得不提一下重庆80。20世纪80年代初,作为中国老工业基地的重庆一  相似文献   
5.
力帆的成功是一个谜,力帆摩托何以执中国摩托出口之年耳更是一个谜。相信很多人都在探寻重庆力帆这个迅速崛起的民营企业的国际化发展轨迹。其实,只需剖析一下尹明善的几个口头禅,就不难知晓。  相似文献   
6.
信息专递     
《摩托车技术》2003,(12):1-3
  相似文献   
7.
力帆LF125—24(蓝暴)是力帆集团根据市场需求,精心研制的一款具有完全知识产权的高档时尚城市街车,该车性能卓越、品位高雅,在国内首屈一指,如图1所示。  相似文献   
8.
这是一个充满激情的时代,激情需要燃烧、需要释放、展示自我、张扬个性。力帆集团经过多年的研发,运用全新的科技手段和人体工程学原理,在秉承经典的美式巡航车造型的基础上,历经数载,几经改进,专为广大摩托车爱好者量身打造一款时尚休闲的巡航车,该车外观粗旷、豪放、充满霸气,沉稳中又不乏勇者无畏的雄傲,这就是“LF150-14忍者四代”,如图1、图2所示。  相似文献   
9.
力帆的成功经验告诉我们:企业要发展,靠的是创新。企业创新的内容不仅局限于技术和产品,更包含观念创新、品牌创新、营销创新、制度创新等方面。现将力帆控股集团董事长尹明善先生2006年6月17日在北京大学中国经济研究中心、北大国际MBA毕业典礼上的演讲刊载如下,希望能对读者有所启迪。[编者按]  相似文献   
10.
力帆LF110     
《摩托车》2007,(4):56-57
用户:刘延华购买时间:2005年1月1日车架号:LF3XCH0H14AB84542发动机号:43541631行使里程14000km★外观评价:我买的LF110是红色的,给人感觉很好,一种亲和、自然的感觉。而且这款车采用了大面积的覆盖,将容易刮衣服的部位包裹起来,即使是在夏天,也不会影响部分女性的驾驶。设计很人性化。  相似文献   
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