行星齿轮变速器传动比和力矩计算与功率流图

给出了行星齿轮机构传动比计算的通用公式和内外力矩的算法,并和与功率图结合, 帮助了解功率在变速器中的整个流程,据此找到提高效率的途径。     

奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车，采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩，达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大，每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多，从而增加了氧含量，可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能，利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮，再由涡轮驱动压气机，     

动力转向系使用中应注意的几个问题

动力转向系的正确使用1.车辆急转弯时,当把转向盘转至极限位置后要稍微放松。这是为了使分配阀的滑阀能回至中立位置,以便降低液压系统的油压。否则,液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致发动机功率消耗过多,转向油泵机件磨损增大,并使橡胶油管破裂,油缸密封圈及液压泵主动     

怎样正确选用柴油机防冻液

发动机冷却系统的作用是利用冷却介质——冷却液，将柴油机受热零部件的热量及时传导出去，保证零部件在允许温度条件下正常工作。对柴油机的冷却，并非是越冷越好，而是要求冷却适当。过度冷却也会给柴油机工作带来不良影响。一是气缸温度过低，燃料的着火延迟期延长，燃烧速度降低，散热损失增加；二是造成柴油机工作粗暴，油耗增加；三是机油粘度增大，造成运动零部件的摩擦损失加大，从而使柴油机功率下降。经济性、动力性随之下降。     

自发电电站供电指标与功率匹配问题分析

通过对不同用途的自发电产品研制过程中出现的供电指标与功率匹配问题进行了理论分析和试验,提出了确定供电指标时应考虑的因素及相关技术措施,供有关设计人员参考.     

功率半导体技术在汽车电气系统中的应用

首先简要介绍功率半导体技术在汽车电气系统中应用的背景、现状和发展趋势，然后具体介绍功率半导体技术在汽车电气系统中的一些典型应用。     

对高海拔公路隧道风机选型的探讨

风机在公路及铁路隧道的机械通风中占有非常重要的地位，风机的功率计算及选取都对隧道的机械通风产生重要的影响，特别是当隧道处在海拔较高的地立时，由于空气密度的变化，将影响风机的功率及风机的选型。正确的风机功率选取及风机叶片角度设定不仅使风机能充分发挥功能，而且可以节省电能及设备费用。     

大修柴油机功率恢复的主要途径

本文分析了影响大修柴油机功率恢复的因素，指出在柴油机大修中应对活塞与气缸套的间隙、曲轴回转半径、压缩室高度、气门的密封性与气门凹陷度、供油提前角及磨合运转等方面给予注意，并介绍了维修、检查的方法。     

车用柴油机动力性及机械损失功率的快速诊断

探讨了用附加质量法确定柴油机总转动惯量的方法，利用无负载加速测功能原理，设计了微机诊断系统，为柴油机故障诊断及在无测功能设备的条件下，快速确定柴油机的动力性和机械损失功率提供卫种简便方法。将微机诊断系统的测量结果与测功器得到的数据相比，结果比较满意。     

正确处理螺旋桨阻力矩对大相对功率单桨船舶重心横向位置的影响

本文在系统研究分析的基础上提出设计及螺旋浆阻力矩影响的大相对功率单浆船舶重心横向总等价偏移限制公式以及正确处理螺旋浆阻力短影响的措施。本文的研究对大相对功率单浆船舶设计有一定参考价值。